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▲2021年12月，深圳首條全自動駕駛地鐵20號線一期列車通車運營。圖為市民在拍攝運行中的無人駕駛?cè)詣舆\行地鐵。資料圖

深圳新聞網(wǎng)2023年7月31日訊（深圳晚報記者董玉含） 6月28日上午，由深鐵集團、中國通號共同出資成立的深鐵信號科技（深圳）有限公司（簡稱“深鐵信號”）揭牌成立，標志著深鐵集團和中國通號將共同努力為深圳軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展添薪續(xù)力。

據(jù)介紹，深鐵信號作為央企和地方國企戰(zhàn)略合作的范例，將立足助力深圳發(fā)展壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群和培育發(fā)展未來產(chǎn)業(yè)，充分把握軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)在自主化、智能化、綠色節(jié)能化方面迭代升級的戰(zhàn)略性機遇，發(fā)揮深鐵集團在“三鐵”業(yè)務領域以及中國通號在軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈、全自主化成套技術等方面的先進經(jīng)驗和獨特優(yōu)勢，著眼軌交行業(yè)未來發(fā)展趨勢開展前瞻性和突破性的技術研究和裝備制造。

深鐵信號將秉承“努力打造國內(nèi)一流、國際領先的創(chuàng)新平臺”的目標，專注于對新一代智能列控系統(tǒng)的研究，著力聚焦城際/市域鐵路兼容型列控系統(tǒng)（C2/CBTC）的應用，解決未來發(fā)展中可能出現(xiàn)的互聯(lián)互通、跨線運營、標準化等核心問題，努力為整個行業(yè)的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展賦能。

此前，正是得益于深鐵集團的勇于探索和先行先試，將深圳地鐵20號線列為科技示范線，并對TACS這一新型列控技術進行大膽的創(chuàng)新嘗試，才為TACS系統(tǒng)的商用提供了不可或缺的平臺支持和應用場景。

深圳地鐵20號線開通以來，系統(tǒng)運行穩(wěn)健高效，整體運營效能的提升效果十分顯著，比如機房面積節(jié)省了50%，有效節(jié)省了空間資源，最高運行速度提升了3km/h，運營間隔縮短了20%，出入庫時間縮短了31%，大大提升了運行效率，而任意點折返和單線雙向運行功能則為故障和應急場景處置帶來了極大的便利。

深鐵信號成立當天，來自國內(nèi)外的眾多軌道交通領域的專家、學者以及政府、行業(yè)、建設及運營單位的嘉賓代表們齊聚一堂，共同圍繞新一代列控技術“列車自主運行系統(tǒng)TACS”的技術優(yōu)勢及其在深圳地鐵20號線的實際運行經(jīng)驗進行深入交流，為城市軌道交通技術的創(chuàng)新升級和高質(zhì)量發(fā)展建言獻策。

卡斯柯技術總監(jiān)汪小勇博士從需求和技術兩個維度闡述了TACS發(fā)展的必然性，并以啟驥為例對TACS關鍵特征進行了剖析，在此基礎上展望了TACS的未來。

隨后，嘉賓代表實地參觀了深圳地鐵全自動運行及檢測試驗中心，觀摩了智能運控系統(tǒng)、一體化站臺門控制器、列車自主感知系統(tǒng)等創(chuàng)新成果的現(xiàn)場演示及其在實際工程項目中的應用，領略了智慧城軌前沿技術的發(fā)展情況。

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