周一好～

【資料圖】

又開(kāi)始新一周的忙碌啦

“勞?！蹦叵膳桓易苑Q

但是有一位“勞模”

咱必須夸一夸

那就是不論刮風(fēng)下雨

還是烈日當(dāng)頭

都要堅(jiān)持“上新”的

13號(hào)線二期（北延）

近日，它迎來(lái)了一個(gè)新進(jìn)展

▼

01

全線項(xiàng)目

實(shí)現(xiàn)所有工作面移交

近日，隨著公光周志線18號(hào)公塘I、II線17號(hào)三回共塔的鐵塔拆除，13號(hào)線二期（北延）工程全線已不再受110kV高壓電力線影響，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)所有工作面移交。

看到這里

我知道有朋友要問(wèn)了

110kV電力改遷工程是啥？

接著往下看

13號(hào)線二期（北延）110kV電力改遷工程包含110kV公塘I、II線，110kV育塘蔣線，110kV公光周志線共4回線路，其中5座鐵塔坐落在公明車輛段，影響主體施工面積約8萬(wàn)平方米，線路橫跨同觀路基坑，影響同觀路明挖區(qū)間8幅地連墻及基坑施工。

4月12日，影響公明車輛段和同觀路明挖區(qū)間的所有線塔和纜線拔除。

至此，110kV制約13號(hào)線二期（北延）工程的所有因素全部消除，作業(yè)面全部釋放，為推進(jìn)主體工程建設(shè)作出巨大貢獻(xiàn)，距離2023年建設(shè)目標(biāo)又向前邁進(jìn)了一大步

02

13號(hào)線二期

南山、寶安和光明的通勤快線

13號(hào)線二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站。

線路全長(zhǎng)約19.23km，設(shè)站11座，車輛段1座。全部采用地下敷設(shè)。

▲13號(hào)線二期（北延）線路示意圖（站名以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

線路建成通車后，將與13號(hào)線、18號(hào)線、莞深城際、廣深港高鐵、贛深高鐵實(shí)現(xiàn)換乘，切實(shí)提升區(qū)域交往便利度，對(duì)進(jìn)一步促進(jìn)深莞一體化建設(shè)具有重大意義。

13號(hào)線二期（北延）

與13號(hào)線、13號(hào)線南延串聯(lián)后

未來(lái)將縱貫光明、寶安、南山

三個(gè)行政區(qū)

南連香港、北接東莞

建成后將有效支撐光明

加快打造成

世界一流科學(xué)城和深圳北部中心

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