中青報(bào)·中青網(wǎng)見習(xí)記者 王志遠(yuǎn)

隨著90后成為消費(fèi)群體中的主力，年輕人的消費(fèi)喜好和個(gè)性需求受到越來越多的關(guān)注，“年輕化”成為了每家企業(yè)必解的課題。

有分析指出，在選車購車的過程中，消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)正在從傳統(tǒng)的“性價(jià)比”，轉(zhuǎn)向更高水平的“品價(jià)比”。這也讓多面升級(jí)、更加全能的精品SUV，儼然成為了市場上的新寵。

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2022年，繼承了廣汽豐田SUV家族基因的鋒蘭達(dá)一經(jīng)上市，便廣受年輕消費(fèi)者的喜愛，上市至今創(chuàng)造了16萬臺(tái)的優(yōu)異成績，挺進(jìn)細(xì)分市場頭部陣營。

今年上市的鋒蘭達(dá)智能電混雙擎在原有產(chǎn)品力基礎(chǔ)上再次突破，首搭豐田2.0L第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，并配備新一代T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、Toyota Space智能座艙、Toyota Connect智能互聯(lián)等一系列智能化配置，誓要將“高價(jià)值”傳遞給更多年輕人。

據(jù)了解，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎擁有同級(jí)領(lǐng)先的車身尺寸，長寬高分別達(dá)到4485mm/1825mm/1620mm，軸距2640mm。同時(shí)，得益于高達(dá)775mm的后排頭部空間，以及可調(diào)節(jié)角度后排座椅，其不僅帶來了即使懷抱著嬰兒也能輕松上下車的便利性，更能讓乘坐者明顯感受到大空間帶來的自在舒適感。

儲(chǔ)物方面，后備箱容積高達(dá)438L，可以裝下4個(gè)22寸和2個(gè)24寸登機(jī)箱。不僅如此，第二排座椅還支持4/6分割放倒，可以滿足日常儲(chǔ)物需求。同時(shí)，720mm極低的后備箱離地高度，更是為各類人群搬取物品提供了便利性。

此外，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎搭載了同級(jí)領(lǐng)先的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)126kW，綜合工況（NEDC）油耗低至5.7L/100km，匹配可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱，可謂經(jīng)典黃金動(dòng)力組合。

記者在試駕過程中發(fā)現(xiàn)，不單單是行駛質(zhì)感，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎的底盤質(zhì)感也很出色。TNGA架構(gòu)的低重心、寬車體、高剛性車身設(shè)計(jì)，讓該車的轉(zhuǎn)彎半徑僅5.2m，而這也就讓它擁有一個(gè)較為靈活的姿態(tài)，讓駕駛員在面對急彎時(shí)能放開手腳去激情駕駛。

值得一提的是，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎全系標(biāo)配Toyota Safety Sense 3.0智行安全系統(tǒng)。據(jù)透露，更先進(jìn)的T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)以“零出錯(cuò)”為目標(biāo)，并依托于豐田全球用戶大數(shù)據(jù)，基于125億公里智能行駛零事故數(shù)據(jù)開發(fā)，可規(guī)避41%的死亡事故駕駛場景。

其中，PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)在5-30公里/時(shí)的低速場景下，前方有障礙物時(shí)具備緊急加速抑制功能。PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)在時(shí)速30公里時(shí)，能夠?qū)M向通過的行人、自行車或者汽車等進(jìn)行遠(yuǎn)距離監(jiān)測，并提前開啟主動(dòng)減速或制動(dòng)操作。

另外，為進(jìn)一步滿足新世代活力人群對智能網(wǎng)聯(lián)的需求，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎還配備了豐田最新的Toyota Space智能座艙和Toyota Connect智能互聯(lián)技術(shù)，帶來多項(xiàng)越級(jí)智能化體驗(yàn)。

有分析認(rèn)為，隨著鋒蘭達(dá)智能電混雙擎的加入，廣汽豐田SUV家族不僅實(shí)現(xiàn)了從大型SUV到小型SUV，從主流SUV到潮流時(shí)尚SUV細(xì)分市場的全覆蓋，同時(shí)也形成了包括GAS、HEV、EV在內(nèi)的全擎動(dòng)力產(chǎn)品陣容，為消費(fèi)者帶來更多更高品質(zhì)的全新選擇。

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