近日，全國第一船進口減碳瀝青搭載“澎湖灣”輪到達東莞沙田港，接卸入罐。據悉，這批減碳瀝青約5056噸，擬交付廣東交通集團成員企業(yè)新粵有限公司，用于中江高速改擴建項目綠色低碳瀝青供應鏈轉型塑造。這也意味著，全國首條應用低碳瀝青鋪設的高速公路將“花落”廣東。

中江高速改擴建管理處主任劉廣宇介紹，中江高速改擴建計劃2024年與深中通道同步建成通車，全線總長約40公里，共計使用30000余噸瀝青。計劃通過在全路段采用減碳瀝青、在改性瀝青生產工廠采用綠色電力、實施舊瀝青路面再生、在路基邊坡采用植物生態(tài)防護、沿線設施推行節(jié)能照明等方式，實現全產業(yè)鏈減碳，預計可帶來16650噸的減碳補償量。

低碳轉型也是建筑與道路行業(yè)未來發(fā)展的重中之重。新粵有限公司所屬的廣州新粵瀝青有限公司總經理姚斌介紹，希望實現低碳瀝青供應鏈轉型，為廣東道路建設與養(yǎng)護工程事業(yè)貢獻“瀝”量。

何為低碳瀝青?傳統(tǒng)的黑色系商品如何迸發(fā)綠色“新瀝量”?

殼牌建筑與道路業(yè)務中國區(qū)總經理楊搏解答到，此次第一船減碳瀝青的交付，主要是從生產運營和供應配送的方面減少碳排放。具體而言，此次交付的減碳瀝青是指通過原油提煉過程的減碳舉措，減少或避免瀝青從生產制造至船運階段的碳排放，同時基于國際標準，通過高質量的碳信用抵消剩余碳足跡。(王丹陽)

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