3月15日10時，伴隨著旋挖機(jī)巨大的轟鳴聲，直徑1.5米的首根樁基在哈爾濱至伊春高鐵鐵力至伊春段(以下簡稱哈伊高鐵鐵伊段)新建跨鶴哈高速1號特大橋的施工現(xiàn)場順利開鉆，主體工程已進(jìn)入實質(zhì)性施工階段，標(biāo)志著哈伊高鐵鐵伊段全線復(fù)工。

哈伊高鐵鐵伊段位于黑龍江省中部，是我國目前在建的最北端高鐵哈伊高鐵的重要組成部分，線路起自鐵力市，終至伊春市，全長112公里，全線設(shè)鐵力、日月峽、伊春西3座客運車站，設(shè)計時速250公里。哈伊高鐵全線建成后，哈爾濱至伊春鐵路旅途時間將由現(xiàn)在的7小時左右縮短至2小時以內(nèi)，繼續(xù)向北拓展完善以哈爾濱為中心的2-3小時交通圈。

截至目前，各工點已有序復(fù)工，鐵伊段先行工程路基挖方已完成81%，填方已完成40%，橋梁鉆孔樁已完成93%，承臺已完成49%，墩臺已完成28%，涵洞施工已完成53%，預(yù)計今年7月份具備箱梁架設(shè)施工條件。哈伊高鐵是服務(wù)國家戰(zhàn)略和地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

項目建成后，將進(jìn)一步完善我國東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，人民群眾出行將更加方便快捷，對全力推動我國鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展，充分發(fā)揮鐵路建設(shè)在拉動龍江經(jīng)濟(jì)增長和促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中的基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性作用，具有十分重要的意義。(喬仁慧 彭海龍)

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