對汽車的投訴總量大、對二手車的投訴增多、投訴反映汽車質量問題……汽車作為日常出行工具，在方便市民的時候也帶來了不少消費問題。近日，南京市消費者協(xié)會發(fā)布2020年度南京汽車消費投訴分析報告，全市各級消協(xié)組織共受理汽車類消費投訴4240宗，涉及整車品牌80個。其中，消費投訴呈現(xiàn)商家承諾未兌現(xiàn)、預付金糾紛、投訴二手車增多等特點。

二手車 私改行駛里程等問題較突出

產品質量問題多 產品質量問題多反映在汽車零部件上，如發(fā)動機、變速箱等主要部件屢現(xiàn)故障。光質量問題投訴就有1190宗，占投訴總量的28%。

購車合同爭議大 在簽訂的合同條款中，雙方權利義務約定上不明確、不對等，違約后承擔的賠償責任不清，消費者不能按照合同有效維權。

售后服務糾紛多 質保保養(yǎng)等售后投訴共有309宗，占投訴總量的7%。售后服務質量問題，主要體現(xiàn)在故障不能一次性修好，出現(xiàn)返修狀況;維修不出具明細等。

辦理車險“撈一把” 捆綁銷售車險和誘導消費者貸款也是消費常見問題，部分經營者要求消費者必須在4S店購買車輛保險和辦理貸款，在指定的保險公司投保，有時還要消費者交幾千元到上萬元不等的保險押金。

二手車交易亂象多 對二手車的投訴共有603件，主要問題是：交易經營存在不履行真實告知義務，私改行駛里程、隱瞞車輛真實情況等。消費者對車置寶、毛豆、瓜子等網絡二手平臺的投訴較多，對南京本地的天誠、大公等二手車市場中商戶的投訴也較為集中。

進口車 消費者對進口車的投訴較多

從品牌來講，消費者對進口、合資品牌的投訴較多，對寶馬的投訴排名第一。從綜合統(tǒng)計來看，消費者主要投訴對象是：對德系車的投訴占26%，對美系車的投訴占18%，對國產車的投訴占24%，對日系車的投訴占16%，對法系車的投訴占2%，對韓系車的投訴占2%……

新能源汽車 電池容量衰減成投訴新熱點

南京市民黃先生購買了一款新能源汽車，還在質保期內。該車動力電池續(xù)航里程只有30多公里，遠低于廠家承諾的70公里標準。廠家承諾“6年18萬公里保修、電池終身免費更換”。黃先生多次去4S店協(xié)商，要求更換動力電池，4S店檢測后說動力電池合格，卻不肯提供檢測數(shù)據(jù)，也不肯告知檢測合格是根據(jù)國家標準還是根據(jù)廠家標準。

經南京市消費者協(xié)會協(xié)調，4S店同意免費更換動力電池。

新能源汽車近年來發(fā)展迅速，頗受年輕消費者青睞，新能源汽車的電池容量衰減問題也經常會被投訴。南京市消費者協(xié)會相關工作人員表示，在此投訴事件中，這款新能源汽車的動力電池在質保期內續(xù)航里程已降到廠家標準的一半以下，4S店竟然還認為是合格的，明顯有問題。

隨著汽車市場的迅速發(fā)展，消費者對汽車銷售和服務的投訴增加較快，消費者的維權意識也在逐步增強。自2021年起，南京市消費者協(xié)會南京市汽車消費維權專委會將每月對本地區(qū)汽車消費投訴數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，為廣大消費者買車、用車提供參考。

關鍵詞： 電池容量 銳減