在最終的行政驗證尚未完成的情況下，其裝配線已經組裝了一些預生產的Model Y。

在當前汽車行業(yè)充滿不確定性的時期，歐洲制造商將生產從歐盟轉移到其他成本更低的國家，而特斯拉再次挑起歐洲工業(yè)的浪潮。

在最終的行政驗證尚未完成的情況下，其裝配線已經組裝了一些預生產的Model Y。它是一款以Model 3轎車為基礎的SUV，而Model 3是全球最暢銷的電動汽車，在歐洲也是如此。

這個位于歐洲的巨大運營基地將使特斯拉能夠加強其在大西洋這一側的存在，這將有助于其實現全球銷量達到130萬輛的目標。

隨著12月在歐洲投入生產，特斯拉在格林海德(位于德國，距柏林不到1小時車程)的工廠預計將在明年1月實現每周1000輛Model Y的產量，這是目前該工廠計劃生產的唯一車型。

目前，由于缺少德國政府的最終官方許可，該工廠處于緩慢運轉的狀態(tài)。當前的工作團隊由大約2000人組成，但據特斯拉透露，需要將人數增加到1.2萬才能發(fā)揮其最高效能。

據該品牌的負責人稱，在像德國這樣競爭激烈的市場找到合格的人員將是他們完成計劃的一個額外困難。這是個雄心勃勃的開始，因為這座新的特斯拉超級工廠的目標是年產50萬輛。

但是，要達到這個數字還需要時間。特斯拉登陸歐洲并不容易，它曾計劃在初夏開始組裝汽車，但出現了各種各樣的困難，導致了預定計劃的推遲。

一方面，它遇到了地方當局和環(huán)保組織的反對，原因是工廠對水資源可能的使用和污染。工廠所在的格林海德地區(qū)的地下蘊藏著大量可飲用的水。

另一方面，政府授權所需的時間比預期的要長，并推遲了生產線的啟動及其啟動儀式的舉辦。(蘇佳維)

關鍵詞： 特斯拉 歐洲工業(yè) 行政驗證 Model Y