日前，由中國汽車流通協(xié)會主編的《2021中國二手車行業(yè)發(fā)展報告》(二手車行業(yè)白皮書)正式發(fā)布。為深入探討2020年度二手車行業(yè)不同領(lǐng)域的流通特點、分析行業(yè)發(fā)展特征與趨勢，《報告》設(shè)置了行業(yè)篇、新能源市場篇、國際市場篇、區(qū)域市場篇、商用二手車篇、二手車企業(yè)經(jīng)營篇、統(tǒng)計數(shù)據(jù)七大板塊，全方位聚焦二手車行業(yè)的流通特征。

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，受新冠肺炎疫情影響，二手車交易首次出現(xiàn)負增長。2020年，全國共交易二手車1434.1萬輛，同比下降3.9%，交易金額為8888.4億元，同比下降5%。

總體來看，2020年呈現(xiàn)出與其它年份不同的市場特點，從季節(jié)性波動、品牌、價格、年份、區(qū)域等各層面均呈現(xiàn)出與新冠肺炎疫情相關(guān)的運行特征。

此外，中國汽車流通協(xié)會還發(fā)布了《汽車售后零部件分類、名稱與編碼燃油乘用車》團體標準。

中國汽車流通協(xié)會相關(guān)負責人表示，中國汽車市場車型多，零部件數(shù)量龐大，汽車售后零部件分類方式多種多樣、同一產(chǎn)品命名五花八門，使得本就是服務萬國車的售后市場更加復雜。汽車售后零部件分類、名稱的不統(tǒng)一限制了汽車售后零部件查詢、追溯、高效流通，阻礙了行業(yè)標準化、規(guī)范化、互聯(lián)網(wǎng)化及數(shù)字化的進程。

為規(guī)范汽車售后零部件行業(yè)秩序，推動售后零部件更加高效、有序地流通，中國汽車流通協(xié)會售后零部件分會組織汽車售后零部件制造、經(jīng)銷服務、供應鏈平臺等行業(yè)骨干企業(yè)，歷時2年的調(diào)研，正式發(fā)布了CADA團體標準《汽車售后零部件分類、名稱與編碼燃油乘用車》。

中國汽車流通協(xié)會上述負責人認為，“語言”的統(tǒng)一必將大幅提升效率、降低差錯率，推動行業(yè)數(shù)字化進程。(王旭光)

關(guān)鍵詞： 二手車交易 負增長 同比下降5% 團體標準