花湖機場累計開通貨運航線19條，都市圈客貨運“雙樞紐”格局加速形成

8月10日，長江日報記者從順豐航空獲悉，順豐航空在花湖機場已累計開通國內(nèi)、國際貨運航線近20條。隨著花湖機場貨運樞紐功能的逐步釋放，武漢都市圈天河機場、花湖機場國際航空客貨運“雙樞紐”格局正加速形成?；êC場投運一年之際，中國民航大學教授歐陽杰在接受記者采訪時認為，花湖機場是國內(nèi)貨運的天元中樞，是國際貨運的戰(zhàn)略支點。

目前，鄂州花湖機場已開通貨運航線國內(nèi)、國際貨運航線近20條。圖為順豐航空的全貨機正在夜間卸貨。長江日報記者史偉 攝

優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)

(資料圖片僅供參考)

花湖機場轉(zhuǎn)場忙

8月1日00：40，一架由順豐航空執(zhí)飛的波音737-300全貨機從合肥新橋國際機場騰空而起，飛往湖北花湖機場，標志著順豐航空“合肥 鄂州”往返定期貨運航線正式通航。該航線首航載運的貨物均為順豐航空快件類貨物，裝載貨量約11噸。

7月31日23：55，順豐航空航班號為O37077的全貨機由西安滿載飛往湖北花湖機場，西安至鄂州全貨運航線正式開通。據(jù)悉，該航線由波音757型飛機執(zhí)飛，預(yù)計每周執(zhí)行10—14班。航線在西安出港主要運載本地快件、生鮮水果、跨境電商等高附加值貨物，進港貨物則以華東、華南通過鄂州中轉(zhuǎn)至西北區(qū)域的快件、電商產(chǎn)品為主。

此前不久，順豐航空剛剛開通了“廣州 鄂州”貨運航線。該航線計劃每周執(zhí)飛10—14班，將進一步暢通廣東與湖北兩地的“空中貨運通道”。

7月1日，花湖機場正式啟動轉(zhuǎn)場工作，順豐航空將其他機場貨運航線的航班轉(zhuǎn)場到花湖機場運行。當天，昆明、北京、泉州、大連等地到鄂州的貨運航線同時開通。

據(jù)湖北國際物流機場有關(guān)負責人介紹，順豐航空轉(zhuǎn)場花湖機場，能優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，提升貨運航空公司載運量，發(fā)揮花湖機場的樞紐作用。

“轉(zhuǎn)場工作正按照計劃有條不紊地推進。”8月9日，湖北國際物流機場有關(guān)負責人介紹，截至目前，花湖機場已開通13條國內(nèi)貨運航線、6條國際航線。

記者從順豐航空獲悉，國內(nèi)航線主要包括“深圳 鄂州”“上海 鄂州”“昆明 鄂州”“北京 鄂州”等連接國內(nèi)主要城市的航線。國際航線主要包括“鄂州 列日”“鄂州 德里”“鄂州 洛杉磯”“鄂州 法蘭克?！钡?，初步形成由鄂州向歐洲、南亞、北美輻射的航網(wǎng)布局。其中，“鄂州 法蘭克?！焙骄€連通我國首個專業(yè)貨運樞紐機場與歐洲規(guī)模領(lǐng)先的大型機場，可融通兩端的貨運優(yōu)勢、活躍兩端的物流市場，為中歐經(jīng)貿(mào)往來搭建一條高效的“空中新絲路”。

據(jù)介紹，隨著鄂州花湖機場貨運航線轉(zhuǎn)場工作有序推進，機場晚間航班起降數(shù)顯著增加。7月份，花湖機場利用單條跑道共保障全貨機402架次，其中夜間起降的航班286架次，占比達七成以上。目前，花湖機場已開啟“雙跑道運行”模式，將大幅提升鄂州機場夜間運行效率，今年9月完成全部貨運航線轉(zhuǎn)場后，順豐航空將常態(tài)化利用機場雙跑道進行起降，預(yù)計花湖機場夜間可保障超80架次航班。

暢通空中物流大通道

貨運樞紐功能提升

作為亞洲首個專業(yè)貨運機場，花湖機場1.5小時飛行圈可覆蓋中國90%的經(jīng)濟總量、80%的人口，基本實現(xiàn)“一夜達全國、隔日連世界”的高效運輸。

與客運機場不同的是，花湖機場的核心區(qū)是一個呈“工”字形建筑——順豐轉(zhuǎn)運中心。順豐轉(zhuǎn)運中心僅一期建筑面積就有約70萬平方米，相當于武漢天河機場T2和T3兩座航站樓面積之和。在這里，總長52公里的分揀線智能化分揀傳輸，每小時最高可處理各類包裹50萬余件，是目前亞洲規(guī)模最大的快遞包裹處理系統(tǒng)。

花湖機場自去年7月17日投運以來，共保障旅客22.5萬人次，貨郵吞吐量10103.877噸，其中國際貨郵量8720.23噸。

此次轉(zhuǎn)場工作分6批次進行，在9月初將完成近40架次全貨機航班的轉(zhuǎn)場。屆時，花湖機場的國內(nèi)貨運航線將突破40條，覆蓋華北、華東、華南大部分地區(qū)。順豐航空將以花湖機場為中心，以深圳、杭州、北京、成都等地機場為區(qū)域，打造“順豐速運+花湖機場”軸輻式航空多式聯(lián)運模式，暢通空中物流大通道，加快打造國際一流航空貨運樞紐，與天河機場形成航空客貨運“雙樞紐”，更好服務(wù)湖北建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)。

7月底，武漢—鄂州空港型國家物流樞紐入選2023年國家物流樞紐建設(shè)名單。武鄂樞紐獲批實施內(nèi)容總投資約109億元，總占地面積47567畝。其中，武漢天河機場片區(qū)總投資18.6億元，占地面積30787畝，包含國內(nèi)轉(zhuǎn)運區(qū)、郵快件處理區(qū)、國際轉(zhuǎn)運區(qū)、專業(yè)貨運區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)和保稅物流區(qū)等，鄂州花湖機場片區(qū)總投資90.5億元，占地面積16780畝，包含轉(zhuǎn)運中心、快運物流區(qū)、國際物流區(qū)和空鐵聯(lián)運區(qū)等。項目建成后，有利于完善“東—南—西—北—中”國家航空貨運樞紐網(wǎng)絡(luò)，打造“全球123快貨物流圈”和“全國123出行交通圈”，構(gòu)建內(nèi)陸新沿海。

鄂州、黃岡、黃石三市圍繞花湖機場這個“幾何中心”搶抓機遇，加快交通路網(wǎng)對接，并先后成立臨空經(jīng)濟區(qū)，布局臨空產(chǎn)業(yè)。

去年以來，鄂州市臨空經(jīng)濟區(qū)招引智能制造、航空物流、生物醫(yī)藥等臨空偏好型項目59個，總投資額610億元。僅今年上半年，就有36個億元項目落戶，總投資額240億元。其中，10多個項目已經(jīng)開工。

黃石提出“全域臨空”理念，黃石港區(qū)著力發(fā)展航空服務(wù)、酒店餐飲、商務(wù)會展、金融結(jié)算等業(yè)態(tài)；下陸區(qū)布局黃石臨空跨境電商產(chǎn)業(yè)園；黃石臨空區(qū)·還地橋鎮(zhèn)已聚集臨空制造等規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)50家。

黃岡市臨空經(jīng)濟區(qū)正在建設(shè)順豐培訓中心，重點發(fā)展航空配套、生物醫(yī)藥、總部供應(yīng)鏈、高端食品加工等產(chǎn)業(yè)。上半年，黃岡市臨空經(jīng)濟區(qū)已簽約臨空物流和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)項目13個，投資額86.8億元。

（長江日報記者高喜明 柯立）

【編輯：王戎飛】

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