中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 許亞杰

8月9日，隨著一輛騰勢(shì)N7緩緩駛出，比亞迪正式迎來(lái)第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線，成為全球首家達(dá)成這一產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模的車(chē)企。

“比亞迪用20年時(shí)間做了一道證明題，那就是比亞迪可以，新能源可以，中國(guó)汽車(chē)可以?！痹谙戮€儀式現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福說(shuō)，第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線不僅是比亞迪的全新里程碑，更是中國(guó)品牌向好向上發(fā)展的見(jiàn)證。

(資料圖)

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年7月銷(xiāo)售新能源汽車(chē)26.22萬(wàn)輛；今年累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)151.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.81%，繼續(xù)領(lǐng)跑全行業(yè)。從第300萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線，到第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線，比亞迪僅用了不到一年時(shí)間。

事實(shí)上，比亞迪近年來(lái)的銷(xiāo)量騰飛，正是中國(guó)新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展的縮影。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-7月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)459.1萬(wàn)輛和452.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)40%和41.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)29%。令人備感振奮的是，中國(guó)新能源汽車(chē)出口量躍居全球第一，全球有超過(guò)60%的新能源汽車(chē)由中國(guó)生產(chǎn)。

長(zhǎng)江證券的研究報(bào)告分析稱(chēng)，中國(guó)品牌在新能源領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。作為中國(guó)新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)，比亞迪在技術(shù)與成本上取得了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，有望在市場(chǎng)快速擴(kuò)容之際搶占份額，并通過(guò)全球化布局進(jìn)一步打開(kāi)銷(xiāo)量與業(yè)績(jī)成長(zhǎng)空間。

不過(guò)，無(wú)論是中國(guó)新能源汽車(chē)近年來(lái)的迅猛增長(zhǎng)，還是比亞迪20年堅(jiān)持迎來(lái)向上突破，這一切都來(lái)之不易。

“在2004年北京國(guó)際車(chē)展上，我們首次展出3款新能源概念車(chē)，但那時(shí)候根本沒(méi)有人相信新能源汽車(chē)能獲得成功，也沒(méi)人相信比亞迪能成功?！痹诨仡櫣?0余年的發(fā)展歷程時(shí)，王傳福數(shù)度哽咽。

“比亞迪要做一道證明題，證明比亞迪可以！新能源可以！中國(guó)汽車(chē)可以！”他強(qiáng)調(diào)說(shuō)，因?yàn)閳?jiān)信“發(fā)展新能源汽車(chē)關(guān)鍵在技術(shù)、在研發(fā)”，比亞迪在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域累計(jì)投入了上千億資金，年研發(fā)投入金額多次超過(guò)當(dāng)年凈利潤(rùn)。

“我很清楚地記得，從2017年到2019年，比亞迪連續(xù)3年利潤(rùn)大幅下降。尤其是2019年，凈利潤(rùn)只有16億，但我們還是咬牙投入了84億，用于技術(shù)研發(fā)?！闭f(shuō)到當(dāng)年的窘境，王傳福停頓了好一會(huì)兒。正是這種當(dāng)時(shí)不被人所理解的“燒錢(qián)研發(fā)”，才最終讓比亞迪吹響了反攻的號(hào)角。

截至目前，比亞迪擁有11個(gè)研究院、超9萬(wàn)研發(fā)人員，研發(fā)總投入超千億，現(xiàn)在平均每個(gè)工作日遞交19項(xiàng)專(zhuān)利申請(qǐng)，獲得15項(xiàng)專(zhuān)利授權(quán)。比亞迪已推出刀片電池、DM混動(dòng)、CTB電池車(chē)身一體化、易四方、云輦等一系列技術(shù)創(chuàng)新成果，推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)變革。

值得一提的是，中國(guó)新能源汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量占全球的70%，全球有超63%的動(dòng)力電池由中國(guó)供應(yīng)，中國(guó)已掌握新能源汽車(chē)核心技術(shù)和完備的產(chǎn)業(yè)鏈。

獨(dú)立汽車(chē)評(píng)論員白德認(rèn)為，當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，已充分印證了“發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路”。在此過(guò)程中，一批批青年技術(shù)人才貢獻(xiàn)了自己的智慧和汗水，讓新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不再被“卡脖子”。

王傳福表示，作為新能源汽車(chē)行業(yè)最早的參與者和推動(dòng)者，比亞迪20年堅(jiān)持迎來(lái)向上突破，始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新。在他看來(lái)，中國(guó)已成為名副其實(shí)的新能源汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，同時(shí)也具備了創(chuàng)造世界級(jí)汽車(chē)品牌的基礎(chǔ)和實(shí)力。

“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必將誕生一批令人尊敬的世界級(jí)品牌。比亞迪將與同行攜手并進(jìn)，共同打造令人尊敬的世界級(jí)品牌，為全球汽車(chē)工業(yè)變革注入中國(guó)汽車(chē)力量，以領(lǐng)先科技助力全球?qū)崿F(xiàn)綠色夢(mèng)想?！蓖鮽鞲：V定地說(shuō)，新能源的發(fā)展趨勢(shì)是不可逆的，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車(chē)滲透率將超過(guò)60%，中國(guó)汽車(chē)品牌市場(chǎng)份額將提升至70%，實(shí)現(xiàn)新的跨越式發(fā)展。

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