1842年，清代思想家魏源在《海國圖志?原敘》中提出“師夷長技以制夷”，這一閃耀著愛國主義光輝的主張，一度成為中國實業(yè)向西方學習的思想源頭。師夷是手段，制夷是目的。歷經180余年歲月洗禮，國人思想意識愈發(fā)升華，將魏源彼時的“制夷”，上升為彰顯自信的“師夷長技以自強”，用以實現最終的追趕與超越，中國汽車工業(yè)便是典范之一。

博觀而約取，厚積而薄發(fā)。作為中國汽車品牌頭部陣營的重要成員，奇瑞汽車在技術領域的沉淀與向上可謂首屈一指，對創(chuàng)新和技術的執(zhí)著追求也是聞名于業(yè)內。反映到產品上，奇瑞汽車更是精品頻出。艾瑞澤8的推出，便是奇瑞汽車在由中國制造向中國創(chuàng)造轉變，由中國速度向中國質量轉變，由中國產品向中國品牌轉變征程中的結晶。同時，這款車在產品價值上所展現的豪華屬性，離不開精益求精的制造工藝和技術研發(fā)實力賦能。

技術實力和高質量產品既是制勝未來的推動力，又是抵御未知風險和變化的壓艙石

眾所周知，盡管進入后疫情時代，但過去三年，席卷全球的新冠疫情，以及愈演愈烈的新一輪科技革命，給全球汽車市場帶來了更大的挑戰(zhàn)，也讓本已身處調整期的中國汽車產業(yè)受到疊加沖擊，再迎“新常態(tài)”：優(yōu)勝劣汰加速，理性的消費者愈發(fā)青睞技術領先的品牌。中國汽車產業(yè)想在危中尋機、化危為機，需要魄力，更需要技術升階的實力。

疾風知勁草，烈火見真金。奇瑞汽車深知強大的技術實力和高質量的產品布局既是制勝未來的推動力，又是抵御未知風險和變化的壓艙石。從艾瑞澤8此前能夠榮膺“2022中國十佳車身評選”大獎不難看出，奇瑞汽車在整車制造工藝上的高階進階。諸如通過采用高效自動化生產線，艾瑞澤8在車身沖壓工藝上實現了領先，擁有較高的成品率，能夠在產品源頭上保證產品質量。正向運用特征R角銳化技術，使車身強度與密封性更加密切。焊接上，車身尺寸控制在1mm，零部件匹配可達0.1mm，并通過藍光掃描、整車匹配等技術進一步保證車身尺寸精度，助力車身強度與剛度達到最佳，為鑄就精品夯實基礎。

具體到產品品質上，依托立足全球NCAP五星安全標準，在艾瑞澤8獨特的籠式車身結構中，整車高強度鋼占比高達80%以上，助乘員艙堅如磐石。同時，同級獨有的一體式門環(huán)結構，上下三條碰撞吸能路徑、前后共8個吸能盒，同級獨有10安全氣囊，更是全維度保障乘員艙在各種碰撞后的結構完整性。需指出的是，該車大面積的熱成型鋼強度大于1500Mpa，什么概念?兩頭7-8噸成年大象墊著腳尖站在一枚硬幣上約等于1500Mpa，而1500Mpa的抗拉強度也完全能滿足裝甲車的防御導彈作用、航母鋼板的承載起航。由此可見，艾瑞澤8為用戶打造了“最強防撞金鐘罩”，妥妥四輪上行走的鐵布衫。

把技術看得比生命還重要，用汽車界的華為形容毫不為過

中國從“制造大國”向“品牌大國”升級過程中，技術和專利不僅是企業(yè)創(chuàng)新成果的“保護傘”，而且還是能夠不斷創(chuàng)造新價值的“資本”和“富礦”。過去的2022年，奇瑞全年主要經營指標創(chuàng)造了四個“歷史首次”：集團收入首次突破2000億元，年銷量首次突破100萬輛，年出口首次突破45萬輛，新能源年銷量首次突破20萬輛。至此，奇瑞集團全球用戶累計超過1120萬，而這些成績，與奇瑞汽車對于技術的執(zhí)著和追求密不可分。

從發(fā)動機起家的奇瑞，誕生之初就從中國汽車工業(yè)“卡脖子”工程入手，打破一項項曾被國外壟斷的核心技術。從發(fā)動機到變速箱，從核心零部件到平臺開發(fā)，從傳統(tǒng)汽車技術到電動化、智能化、自動駕駛等“新四化”賽道，構建起“技術奇瑞”核心競爭力。去年，重磅推出“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略，計劃在未來五年投入1000+億資金用于研發(fā)領域，同時預備布局全球六大研發(fā)中心，助力品牌科技升格與全球化站位。截至2022年底，奇瑞累計申報專利25,795件，獲得授權專利17,177件，為中國品牌參與全球競爭筑起“護城河”。

最終這些創(chuàng)新的成果，都將應用到產品上，使奇瑞汽車像快消品一樣，通過新技術、新場景，快速賦能所有產品，快速迭代，不斷為用戶帶來超出預期的體驗和價值。我們還是以艾瑞澤8為例，搭載同級領先的1.6TGDI+7DCT鯤鵬動力，145kW最大功率，290N·m峰值扭矩，顛覆了用戶對傳統(tǒng)A+級家轎“動力夠用”的固有認知。同時，從L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的AI智教系統(tǒng)到24.6吋懸浮式雙聯(lián)屏+雄獅智云LION 5.0系統(tǒng)，不管哪個都是三四十萬以上車型才有的豪華配置，重新定義了A+級轎車智能新標準。基本可以這樣說，艾瑞澤8讓市場看到了原來家轎可以這樣打造，所謂標準不是用來固守的。

值得一提的是，憑借全新A+級家轎體驗，艾瑞澤8自上市至今，僅用半年多時間，就迅速建立起市場口碑，打造了不亞于甚至超越了合資品牌的溢價能力。無論“2022中國十佳車身”、“2022年度焦點中國轎車”，還是“年度全優(yōu)豪華家轎”、“年度最佳智能科技家轎”，艾瑞澤8用一個個實至名歸的殊榮，成功壓縮了合資A+級家轎的生存空間，提振中國品牌轎車的信心和形象，成為與合資A+級家轎正面剛的自主領頭羊。

寫在最后

盡管全球汽車行業(yè)在向“新四化”轉型，但技術仍然是支撐車企前進的關鍵。不難發(fā)現，一路走來，創(chuàng)新已滲透進奇瑞汽車的血液和骨髓，鋪筑了“技術奇瑞”的深厚底蘊，歷久彌新而愈發(fā)堅韌。作為奇瑞集技術之大成的艾瑞澤8，無論是產品品質，還是科技魅力，每一個方面的高階價值與豪華體驗，都非常切合當下消費者對一部全優(yōu)A+級家轎的期待，無愧為當下中國A+級家轎領域的“扛把子”，加速引領中國品牌家轎向上躍遷。

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