10月30日，北汽藍谷披露2022年第三季度報告。報告顯示，北汽藍谷2022年前三季度的營業(yè)收入57.07億元。另據企業(yè)之前發(fā)布的前三季度銷量數據，北汽藍谷1-9月銷量約2.87萬輛，相比去年同期提升69.05%；其中9月銷量達4279輛，同比增長達到74.65%?？傮w來看，公司整體經營情況和財務狀況穩(wěn)定、健康。

今年以來，新能源汽車銷量保持高速增長，但行業(yè)整體面臨一系列挑戰(zhàn)，包括原材料及物流成本上漲、芯片供應短缺等。作為國內新能源汽車的先行者，北汽藍谷堅持高端轉型，全力打造極狐品牌，基本面持續(xù)向好。

有券商投行人士分析認為，從此次北汽藍谷披露的數據來看，旗下高端品牌極狐汽車在9月份的銷量同比增長24.84%，這意味著高端產品占比得到了進一步提升，北汽藍谷向高端化轉型的步伐進一步加快。同時，持續(xù)向好的數據也讓投資者對北汽藍谷和極狐未來的表現充滿了期待。

前三季度研發(fā)投入6.27億元 堅持布局智能賽道

自創(chuàng)立之初開始，北汽藍谷一直在持續(xù)構建自主技術能力，研發(fā)進入良性遞增階段。根據報告公布的數據顯示，2022年前三季度，北汽藍谷研發(fā)投入6.27億元。

北汽藍谷在技術投入上的堅持，不斷提升自身在技術領域的競爭優(yōu)勢。今年10月，基于BE21平臺打造的極狐阿爾法T，在眾多參評車型中脫穎而出，一舉斬獲“2022年中國十佳底盤”獎項。據了解，BE21是北汽藍谷與麥格納聯(lián)手打造的全冗余架構電動車硬件平臺，具備超級拓展、超級智能、超級交互和超級進化等特點，能夠支持L3級別以上的智能駕駛。去年，北汽藍谷更是基于該平臺技術授權國外企業(yè)，開創(chuàng)了中國汽車行業(yè)技術出海先河。不難看出，北汽藍谷在智能駕駛這條新賽道上的領先性，已經不言而喻。

在技術升級及開發(fā)方面，北汽藍谷還基于自身深厚的三電技術積累，推出并應用了自主研發(fā)的“極鋒”電機，該電機采用了高度集成化設計,可將電機、減速器和電機控制器集成一體,在效率、可靠性方面實現突破，是國內首款、也是目前唯一獲中汽研“能效之星”認證的電驅總成。

如今，得益于在技術領域的投入以及多年來在三電領域的技術積累，北汽藍谷已經具備了新能源整車從設計到試驗驗證的全流程開發(fā)能力，形成了跨平臺、模塊化架構的正向開發(fā)體系，進一步提升了企業(yè)的綜合競爭實力。

產品結構持續(xù)豐富 高端占比進一步提升

除技術研發(fā)外，不斷豐富的產品結構，也有效提升了企業(yè)整體競爭力。

與其他車企不同，極狐顛覆了以往造車的思路，從全場景化與特定人群需求出發(fā)來思考產品的定義與打磨。截至目前，極狐品牌已經有三款在售車型，包括全地形純電性能SUV阿爾法T、新一代智能豪華純電轎車阿爾法S，以及極狐與華為合作的高階智能豪華純電轎車極狐阿爾法S全新HI版。

在具體車款上，極狐阿爾法S由原來在售的三個車款擴充至五個車款，極狐阿爾法T也由原來的四個車款型擴充至五個車款，產品結構持續(xù)優(yōu)化、提升，高端產品占比進一步提高。其中，在今年8月推出的阿爾法S標準續(xù)航版和阿爾法T標準續(xù)航版，進一步滿足了年輕一代消費者對高端智能電動車的需求。在價格方面，雖然相關車型的價格有所下探，但新車競爭力只增不減，在整車性能、品質、安全、配置等全部不縮水的情況下，進一步提升了三電系統(tǒng)的性能。

在產品競爭力方面，極狐也是高舉高打，樹立了多個行業(yè)標桿。以今年5月上市的極狐阿爾法S全新HI版為例，該車無論是在智能駕駛還是智能座艙，都給行業(yè)帶來了顛覆性的突破，推動電動車界步入高階智能駕駛元年，讓高階智能駕駛進入大眾視野，對行業(yè)極具開創(chuàng)性意義。

伴隨阿爾法S全新HI版的全面交付，以及標準續(xù)航版的車型完善，極狐產品的優(yōu)勢將進一步顯現，銷量也有望繼續(xù)保持長期穩(wěn)定的增長。

營銷渠道加速布局 高端轉型效果凸顯

可以看出，極狐的產品實力以及對細分市場的洞察力不容小覷，而北汽藍谷對于極狐品牌也是寄予厚望的。據了解，去年，北汽藍谷集中加快了C端市場的布局，圍繞用戶共創(chuàng)、圈層運營、營銷IP打造創(chuàng)新營銷。今年以來，極狐繼續(xù)加碼，以獨家冠名的方式接連贊助了崔健、羅大佑及“你要好好的”多場演唱會。此外，今年極狐還贊助了北京國安足球俱樂部。這一系列出圈的營銷，讓極狐的知名度、美譽度，以及品牌影響力都得到大幅提升。

目前公司正在加快終端和配套服務體系的完善，截至今年9月，極狐汽車在全國共擁有超過171家門店，預計今年將達到186家。在服務網絡建設方面，極狐汽車已建成82家授權服務中心，覆蓋全國56個城市，而覆蓋全國40座城市、1289座認證充電站組成的補能網絡也已正式投入運營。

資本市場持續(xù)看好 四季度業(yè)績有望企穩(wěn)反彈

市場分析認為，縱觀前三季度數據表現，北汽藍谷現階段正處于財務狀況健康、整體經營情況持續(xù)回暖的階段，而考慮到今年前三季度疫情、芯片、供應鏈等諸多外部不利因素的影響，北汽藍谷交出的這份成績單，更能夠展現出強勁韌性，以及抗風險能力。

第四季度，北汽藍谷將持續(xù)提升研發(fā)能力、推動相關產品盡快落地，同時繼續(xù)加強在駕駛域、車控域、座艙域的應用層軟件自研能力，最終實現三域全棧自研。

同時，北汽藍谷還將同步推進產品的迭代，預計在批量交付極狐阿爾法S全新HI版之后，基于與華為的深度合作，HI版車型還會在極狐后續(xù)車型上繼續(xù)搭載。明年和后年，會各有一款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的車型上市，包括面向更年輕群體打造的全新產品也會陸續(xù)推向市場。

有機構分析認為，北汽藍谷在新能源汽車行業(yè)一直扮演著行業(yè)先行者的角色，無論是技術產品研發(fā)，還是營銷生態(tài)布局，都引領著行業(yè)發(fā)展方向。受益于北汽藍谷穩(wěn)定向好的發(fā)展態(tài)勢，產品結構與銷售質量持續(xù)優(yōu)化、提升，資本市場持續(xù)看好北汽藍谷的增長潛力，預計四季度業(yè)績有望企穩(wěn)反彈。而從長遠看來，旗下高端品牌極狐極具發(fā)展?jié)摿?，在整個自主新能源品牌中的競爭力也將逐步得到體現。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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