遼陽(yáng)路快速路(福州路——海爾路段)主線橋通車。

遼陽(yáng)路快速路(福州路——海爾路段)主線橋通車。

【資料圖】

青島的城市框架和組團(tuán)分布,呼喚著跨區(qū)域貫通性快速道路。隨著26日上午遼陽(yáng)路快速路(福州路——海爾路段)主線橋通車,島城東西快速“第二橫”正式亮相,有效破解了城市交通的“東西命題”。杭鞍高架、遼陽(yáng)路快速路加海銀立交、膠寧高架和新冠高架,我市快速路網(wǎng)也正式成環(huán)成網(wǎng)運(yùn)行,城市東西城區(qū)出行距離明顯縮短,車輪上的青島更為便利。

>>>現(xiàn)場(chǎng)：不到三分鐘跑完新高架

26日一早,記者來(lái)到遼陽(yáng)路快速路(福州路——海爾路段)主線橋處,青島地鐵集團(tuán)的工作人員,正在準(zhǔn)備著簡(jiǎn)短的開(kāi)通儀式。上午8時(shí)56分,隨著一輛中巴緩緩駛過(guò)彩綢,遼陽(yáng)路快速路(福州路——海爾路段)主線橋正式通車。

遼陽(yáng)路快速路工程是城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)的重點(diǎn)項(xiàng)目,工程位于主城區(qū)人口密集地段。通車后與杭鞍高架路組成完整的東西向貫穿性快速路,串聯(lián)膠州灣第二隧道至青銀高速沿線南北向主干道,顯著緩解東岸城區(qū)中南部交通壓力。此次通車的路段為勁松一路至勁松八路段主線橋。主線橋雙向六車道,遼陽(yáng)路西向東車輛可在勁松一路路口上橋,上橋后在勁松八路路口下橋,繼續(xù)沿遼陽(yáng)路行駛或轉(zhuǎn)入海爾路;遼陽(yáng)路東向西車輛在勁松八路口上橋至勁松一路下橋,可繼續(xù)向西駛?cè)牒及案呒??！坝辛诉@條快速路,無(wú)論是往東前往青銀高速,還是往西到西海岸新區(qū),都可以快速抵達(dá)。”駐地就在旁邊的公交嶗山四分公司黨支部副書(shū)記劉吉崗每日關(guān)注著遼陽(yáng)路快速路的進(jìn)展。當(dāng)天上午,他特意驅(qū)車體驗(yàn)了一番,從勁松一路上橋后只用了不到3分鐘,就順利在勁松八路下橋?！耙院笸背霭l(fā)就多了一種選擇,可以順遼陽(yáng)路快速路往東下橋后,選擇青銀高速或者跨海大橋高架橋,不用擔(dān)心信號(hào)燈了?！眲⒓獚徴f(shuō)。為了修橋,劉吉崗所在單位的辦公室被占用,新修建了一棟兩層辦公房,“我們辦公室在二樓,站在上面就可以看見(jiàn)橋面情況?！碑?dāng)天上午,站在辦公室內(nèi)劉吉崗多次查看。雖然開(kāi)通后上橋車輛并不如市民想象中多,有些市民不知道橋面開(kāi)通,經(jīng)過(guò)路過(guò)工作人員指示后才驅(qū)車上橋?！奥访嫫教?行駛在上面就感覺(jué)像是在城市中快速穿行一樣?！眲⒓獚徴f(shuō)。

>>>說(shuō)法：快速路網(wǎng)“第二橫”亮相

早在2002年,我市首條快速路便已建成,此后相繼建成了新冠高架、杭鞍高架和膠州灣大橋連接線等多條高架路,但規(guī)劃中的“三縱四橫”成網(wǎng)運(yùn)行卻一直沒(méi)有進(jìn)展。在規(guī)劃專家看來(lái),青島的城市框架很大,城市組團(tuán)距離較遠(yuǎn)且交通高度依賴跨區(qū)域貫通性道路,交通流量過(guò)度集中。要打造高品質(zhì)灣區(qū)城市,需要高標(biāo)準(zhǔn)提高快速路網(wǎng)的高效銜接作用。

遼陽(yáng)路快速路(福州路-海爾路段)工程作為中心城區(qū)“六橫九縱”快速路網(wǎng)的第二“橫”、東岸城區(qū)“三縱五橫”快速路網(wǎng)的第二“橫”,對(duì)外銜接五條快速通道,是青島市區(qū)中南部一條東西向交通大動(dòng)脈,承擔(dān)著不可或缺的交通疏解功能。加上今年8月開(kāi)通的遼陽(yáng)路快速路(南京路——福州路段),城市東西主干道成為完整的“一橫”,將與杭鞍高架路、環(huán)灣路等有效銜接,組成青島東岸主城區(qū)重要的快速路網(wǎng),為城市交通“舒筋活血”。“非常方便,下橋就到單位了?！闭f(shuō)起遼陽(yáng)路快速路(南京路——福州路段)開(kāi)通4個(gè)月以來(lái)的體驗(yàn),駐地在永吉路的公交嶗山五分公司經(jīng)理張傳洪說(shuō)。張傳洪家住城陽(yáng),每天都要開(kāi)車往返?？焖俾窙](méi)開(kāi)通前,通過(guò)環(huán)灣路、杭鞍高架后,必須在南京路下橋,經(jīng)過(guò)地面多個(gè)交通信號(hào)燈后才能抵達(dá)。為避免堵車,他往往是清晨6時(shí)出家門(mén)?！败嚵髅黠@分流,運(yùn)行更順暢了。”說(shuō)起快速路開(kāi)通以來(lái)的感受,212路駕駛員郝清波告訴記者,此前,由于從杭鞍高架下南京路車輛太多,導(dǎo)致高峰時(shí)期道路擁堵,平均一圈運(yùn)行下來(lái)要比計(jì)劃時(shí)間多出不少。大橋開(kāi)通后,有效分流了車流,運(yùn)行起來(lái)明顯感受到了通暢。

>>>意義：南北主動(dòng)脈將分流交通壓力

同日通車的唐河路——安順路打通工程,既是南北主動(dòng)脈也是景觀大道,將有效分流城市南北交通壓力,為即將開(kāi)始的重慶路快速路工程施工創(chuàng)造條件。唐河路-安順路打通工程成為繼重慶路、環(huán)灣路之后貫穿市北、李滄、城陽(yáng)三區(qū)的又一條南北向大動(dòng)脈,是環(huán)灣路、重慶路、黑龍江路和青銀高速之外的第五條南北交通大動(dòng)脈,對(duì)完善青島主干交通網(wǎng),疏解青島北站的進(jìn)出壓力,分擔(dān)環(huán)灣路現(xiàn)行飽和的交通狀態(tài)起到重要作用。同時(shí)作為機(jī)場(chǎng)疏解道路,唐河路-安順路打通工程極大提升周邊居民的出行便利性,為周邊百姓和片區(qū)開(kāi)發(fā)提供充分的基礎(chǔ)設(shè)施條件。

目前,重慶路快速路項(xiàng)目正在按計(jì)劃開(kāi)展環(huán)評(píng)和前期地質(zhì)勘探工作,唐河路——安順路打通工程通車,現(xiàn)階段將明顯分流環(huán)灣路車流,待重慶路快速路工程開(kāi)始施工后,也將有效分流施工調(diào)流的車流,減輕調(diào)流壓力。

(觀海新聞/青島晚報(bào)記者 徐美中)