24日上午，省重點建設(shè)項目廣梅汕鐵路汕頭站至汕頭廣澳港區(qū)鐵路(簡稱“廣澳港區(qū)疏港鐵路”)正式開工建設(shè)。據(jù)悉，這是繼高鐵進(jìn)城、粵東城際鐵路開工建設(shè)后汕頭交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)又一次大跨步的前進(jìn)，將有利于汕頭港擴(kuò)大北向輻射縱深，為汕頭夯實海上絲綢之路重要門戶提供支撐。

廣澳港區(qū)疏港鐵路項目于上世紀(jì)九十年代開始方案研究，于2016年通過預(yù)可研審查。項目自2021年7月明確建設(shè)模式后，前期工作全面加快推進(jìn)。

據(jù)了解，該項目線路全長約17公里，自汕頭站向南引出，以隧道方式穿過汕頭內(nèi)海灣后于濠江區(qū)青云巖東南端出隧道，以橋梁形式上跨磊廣大道、疏港大道后沿濠江北岸引入廣澳港區(qū)，設(shè)置廣澳站。同時在青云巖隧道出口預(yù)留汕普城際濠江站設(shè)站條件，以及海門港疏港鐵路接入條件。計劃工期4.5年，投資估算33.52億元。

廣澳港區(qū)疏港鐵路的建設(shè)，將有利于汕頭港擴(kuò)大北向輻射縱深，為粵東乃至贛、湘、閩等內(nèi)陸腹地提供便捷的入海通道，為汕頭夯實海上絲綢之路重要門戶提供支撐。同時，也為區(qū)域物資要素高效集疏、物流降本增效、優(yōu)化區(qū)域營商環(huán)境，加快打造粵東港口群核心港區(qū)——汕頭港廣澳港區(qū)“海鐵聯(lián)運(yùn)”體系，服務(wù)汕頭市“工業(yè)立市、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市”發(fā)展戰(zhàn)略提供重要支撐。

“汕頭城市因港而生、因港而興。當(dāng)前的汕頭，迎來了加快發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期。”汕頭市委書記溫湛濱在開工儀式現(xiàn)場發(fā)言指出，開工建設(shè)疏港鐵路，開辟粵東乃至贛、湘、閩等內(nèi)陸腹地入海新通道，構(gòu)建以“兩高兩港”為主干框架，連接大灣區(qū)、通達(dá)國內(nèi)外的立體交通網(wǎng)，是汕頭融入和服務(wù)“雙區(qū)”和橫琴前海兩個合作區(qū)建設(shè)的“機(jī)遇之路”，是汕頭推動高質(zhì)量發(fā)展、提升城市品質(zhì)能級的“發(fā)展之路”，也是汕頭開啟新征程、奮進(jìn)新時代的“希望之路”。(趙映光)

關(guān)鍵詞： 絲綢之路 海上 重要門戶 汕頭