近日，備受關(guān)注的粵東城際鐵路開工，預(yù)計2026年12月全線建成通車。這條城際鐵路將粵東地區(qū)多個對外交通樞紐和汕潮揭三市中心城區(qū)內(nèi)主要站點“串珠成鏈”，向著構(gòu)建汕潮揭三市都市圈中心城區(qū)“30分鐘通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時交通圈”全力邁進。近日，記者連線多方，從未來產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展、粵東文旅一體化、市民生活便捷性等多角度解讀粵東城際鐵路的意義。

交通互聯(lián)促進粵東產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

粵東城際鐵路包括汕頭至潮汕機場段、潮汕機場至揭陽南站段、潮汕機場至潮州東站段、潮州東站段至汕頭段、揭陽南站至揭陽站段，形成“一環(huán)一射”總體布局，主要采用高架和地下線路敷設(shè)形式，線路總長140公里，新建車站30座。

“粵東城際鐵路作為廣東省第二條跨城市的城際鐵路，該項目建設(shè)意義重大。”記者連線廣東省委黨校原副校長、經(jīng)濟學(xué)教授陳鴻宇，他認(rèn)為：“構(gòu)建汕潮揭都市圈是廣東省委省政府的重大決策，而粵東城際鐵路的開工建設(shè)正是助推汕潮揭都市圈建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對于汕頭、揭陽和潮州的協(xié)調(diào)、科學(xué)和高質(zhì)量發(fā)展尤為重要。”

目前，該項目率先啟動建設(shè)的是汕頭至潮汕機場段，位于汕頭市、揭陽市境內(nèi)，項目總投資182.29億元，起于汕頭站，經(jīng)中山路、206國道，引入潮汕機場站。線路正線全長45.75公里，設(shè)汕頭、龍湖附中、時代廣場、汕頭一中、汽車總站、金鳳半島、賴厝、蓮塘、地都、桑浦山共10座車站，設(shè)計行車時速160公里。

對此，陳鴻宇表示，汕頭自從開埠以來即是粵東的交通樞紐，率先開通汕頭到潮汕機場段，將更好地發(fā)揮汕頭的國家級綜合交通樞紐的功能，接下來三市共同利用好汕頭這個綜合樞紐從而促進各要素暢通流轉(zhuǎn)的作用不能低估。

“待廣汕汕高鐵開通后，粵東地區(qū)將與粵港澳大灣區(qū)、海峽西岸經(jīng)濟圈和長三角經(jīng)濟圈串聯(lián)起來，汕潮揭人民也將通過粵東城際鐵路，實現(xiàn)一兩個鐘頭可達廣州、香港，一個鐘頭可到廈門、福州，兩三個鐘頭可通杭州至寧波的可能性，汕潮揭甚至梅州人民也將在加強內(nèi)部經(jīng)濟交流的同時拓展外部聯(lián)系，一幅美好、通達的經(jīng)濟和社會生活場景已躍于眼前。”陳鴻宇感慨道。

加速推進汕潮揭文旅一體化

交通便利之于文旅發(fā)展可謂是舉足輕重，汕潮揭三市地理位置相近、文化習(xí)俗相通，文旅發(fā)展各具特色，因而不少慕名而來的旅客往往會“一條龍打卡”三市。但目前，自駕仍然是多數(shù)游客往返三地的首選，時間相對較長。而粵東城際鐵路一旦開通，對于促進汕潮揭文化旅游一體化的進程無疑有著加速作用。

“將汕潮揭三市中心城區(qū)通勤時間縮短在30分鐘至1個小時，對于旅游行業(yè)來說，運作空間將會提高。”汕頭市旅游協(xié)會會長黃慶文在接受記者采訪時表示，粵東城際鐵路的開通將給游客提供更大的選擇范圍，“汕頭、潮州和揭陽各有各的旅游特色，可以看海、品嘗美食、領(lǐng)略文化遺產(chǎn)，粵東城際鐵路開通后，游客能夠更輕松地同時擁有這些體驗。此外，對于本地游客而言，更加便捷的交通也會促進各市市民之間的旅游交流，目前，汕潮揭三市文旅企業(yè)正進一步加強旅游領(lǐng)域的合作，舉辦了諸如‘潮汕人游汕頭’等活動，粵東城際鐵路的開通有助于三地居民文旅互通的進程常態(tài)化。”

而在當(dāng)下，粵東地區(qū)走在“產(chǎn)業(yè)強市”的發(fā)展道路上，該鐵路也將極大發(fā)揮其推進作用。陳鴻宇以文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展舉例道，粵東城際鐵路不僅將加快“潮”文化的內(nèi)部融合，也會加快潮文化、嶺南文化等融合，還將加強潮汕地區(qū)與海外潮籍華人華僑的聯(lián)系，促使“潮”文化與“僑”文化更緊密相融。

“路通則文化通、社會思想通，該鐵路將是汕潮揭加強對外開放的大動脈，我們應(yīng)認(rèn)識好、發(fā)揮好粵東城際鐵路的建設(shè)意義，為該大動脈的建設(shè)創(chuàng)造條件、掃清障礙。”陳鴻宇提出。

三地居民跨市工作生活更便捷

記者采訪了解到，目前，汕潮揭三市跨城公共交通并不發(fā)達，日常跨市出行比較耗時耗力。例如，一個汕頭大學(xué)學(xué)生想乘搭公共交通前往潮州牌坊街，需要通過公交轉(zhuǎn)高鐵再轉(zhuǎn)公交，耗時2小時30分鐘左右;如果想前往揭陽進賢門，則需要耗時1小時30分鐘左右;而到潮汕國際機場，也需要搭公車換乘機場專線大巴，耗時1個小時。

粵東城際鐵路開通后，三地居民跨市生活、工作將更便捷。據(jù)悉，該鐵路將連接汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕國際機場等對外交通樞紐，在三市城區(qū)內(nèi)也將設(shè)多個站點，實現(xiàn)三市中心城區(qū)之間，三市中心城區(qū)與汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機場等交通樞紐之間半小時通達。

“在潮汕地區(qū)有不少市民跨市區(qū)工作生活，周末也有極高的周邊出游意愿，我相信城際鐵路開通后將有力提高市民工作、生活的效率。”談及這一點，家住汕頭、工作卻在揭陽的鄭曉珊有著切身體會，她告訴記者，“現(xiàn)在我們要去高鐵站或者機場，多數(shù)還是打車，粵東城際鐵路開通后，就能夠坐火車從市區(qū)直達機場和各鐵路站點，外出便利程度會有顯著提升，將會帶給市民實實在在的方便。”

“粵東城際鐵路開建，我覺得是潮汕地區(qū)經(jīng)濟進一步發(fā)展的一個信號，也增強了市民對潮汕現(xiàn)代化發(fā)展的信心”。汕頭市民林先生告訴記者，汕潮揭都市圈中心城區(qū)“30分鐘通勤圈”應(yīng)該會更好地滿足各市市民的醫(yī)療、教育等需求。不僅如此，林先生也表示，交流增多則創(chuàng)新增強，這對聚力傳承整個潮汕地區(qū)豐富的“潮”文化來說也會有積極作用。(蟻璐雅王沫依)

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