近日，備受關(guān)注的粵東城際鐵路開(kāi)工，預(yù)計(jì)2026年12月全線(xiàn)建成通車(chē)。這條城際鐵路將粵東地區(qū)多個(gè)對(duì)外交通樞紐和汕潮揭三市中心城區(qū)內(nèi)主要站點(diǎn)“串珠成鏈”，向著構(gòu)建汕潮揭三市都市圈中心城區(qū)“30分鐘通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時(shí)交通圈”全力邁進(jìn)。近日，記者連線(xiàn)多方，從未來(lái)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展、粵東文旅一體化、市民生活便捷性等多角度解讀粵東城際鐵路的意義。

交通互聯(lián)促進(jìn)粵東產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

粵東城際鐵路包括汕頭至潮汕機(jī)場(chǎng)段、潮汕機(jī)場(chǎng)至揭陽(yáng)南站段、潮汕機(jī)場(chǎng)至潮州東站段、潮州東站段至汕頭段、揭陽(yáng)南站至揭陽(yáng)站段，形成“一環(huán)一射”總體布局，主要采用高架和地下線(xiàn)路敷設(shè)形式，線(xiàn)路總長(zhǎng)140公里，新建車(chē)站30座。

“粵東城際鐵路作為廣東省第二條跨城市的城際鐵路，該項(xiàng)目建設(shè)意義重大。”記者連線(xiàn)廣東省委黨校原副校長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)學(xué)教授陳鴻宇，他認(rèn)為：“構(gòu)建汕潮揭都市圈是廣東省委省政府的重大決策，而粵東城際鐵路的開(kāi)工建設(shè)正是助推汕潮揭都市圈建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)于汕頭、揭陽(yáng)和潮州的協(xié)調(diào)、科學(xué)和高質(zhì)量發(fā)展尤為重要。”

目前，該項(xiàng)目率先啟動(dòng)建設(shè)的是汕頭至潮汕機(jī)場(chǎng)段，位于汕頭市、揭陽(yáng)市境內(nèi)，項(xiàng)目總投資182.29億元，起于汕頭站，經(jīng)中山路、206國(guó)道，引入潮汕機(jī)場(chǎng)站。線(xiàn)路正線(xiàn)全長(zhǎng)45.75公里，設(shè)汕頭、龍湖附中、時(shí)代廣場(chǎng)、汕頭一中、汽車(chē)總站、金鳳半島、賴(lài)厝、蓮塘、地都、桑浦山共10座車(chē)站，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速160公里。

對(duì)此，陳鴻宇表示，汕頭自從開(kāi)埠以來(lái)即是粵東的交通樞紐，率先開(kāi)通汕頭到潮汕機(jī)場(chǎng)段，將更好地發(fā)揮汕頭的國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐的功能，接下來(lái)三市共同利用好汕頭這個(gè)綜合樞紐從而促進(jìn)各要素暢通流轉(zhuǎn)的作用不能低估。

“待廣汕汕高鐵開(kāi)通后，粵東地區(qū)將與粵港澳大灣區(qū)、海峽西岸經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈串聯(lián)起來(lái)，汕潮揭人民也將通過(guò)粵東城際鐵路，實(shí)現(xiàn)一兩個(gè)鐘頭可達(dá)廣州、香港，一個(gè)鐘頭可到廈門(mén)、福州，兩三個(gè)鐘頭可通杭州至寧波的可能性，汕潮揭甚至梅州人民也將在加強(qiáng)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)交流的同時(shí)拓展外部聯(lián)系，一幅美好、通達(dá)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活場(chǎng)景已躍于眼前。”陳鴻宇感慨道。

加速推進(jìn)汕潮揭文旅一體化

交通便利之于文旅發(fā)展可謂是舉足輕重，汕潮揭三市地理位置相近、文化習(xí)俗相通，文旅發(fā)展各具特色，因而不少慕名而來(lái)的旅客往往會(huì)“一條龍打卡”三市。但目前，自駕仍然是多數(shù)游客往返三地的首選，時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。而粵東城際鐵路一旦開(kāi)通，對(duì)于促進(jìn)汕潮揭文化旅游一體化的進(jìn)程無(wú)疑有著加速作用。

“將汕潮揭三市中心城區(qū)通勤時(shí)間縮短在30分鐘至1個(gè)小時(shí)，對(duì)于旅游行業(yè)來(lái)說(shuō)，運(yùn)作空間將會(huì)提高。”汕頭市旅游協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃慶文在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，粵東城際鐵路的開(kāi)通將給游客提供更大的選擇范圍，“汕頭、潮州和揭陽(yáng)各有各的旅游特色，可以看海、品嘗美食、領(lǐng)略文化遺產(chǎn)，粵東城際鐵路開(kāi)通后，游客能夠更輕松地同時(shí)擁有這些體驗(yàn)。此外，對(duì)于本地游客而言，更加便捷的交通也會(huì)促進(jìn)各市市民之間的旅游交流，目前，汕潮揭三市文旅企業(yè)正進(jìn)一步加強(qiáng)旅游領(lǐng)域的合作，舉辦了諸如‘潮汕人游汕頭’等活動(dòng)，粵東城際鐵路的開(kāi)通有助于三地居民文旅互通的進(jìn)程常態(tài)化。”

而在當(dāng)下，粵東地區(qū)走在“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市”的發(fā)展道路上，該鐵路也將極大發(fā)揮其推進(jìn)作用。陳鴻宇以文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展舉例道，粵東城際鐵路不僅將加快“潮”文化的內(nèi)部融合，也會(huì)加快潮文化、嶺南文化等融合，還將加強(qiáng)潮汕地區(qū)與海外潮籍華人華僑的聯(lián)系，促使“潮”文化與“僑”文化更緊密相融。

“路通則文化通、社會(huì)思想通，該鐵路將是汕潮揭加強(qiáng)對(duì)外開(kāi)放的大動(dòng)脈，我們應(yīng)認(rèn)識(shí)好、發(fā)揮好粵東城際鐵路的建設(shè)意義，為該大動(dòng)脈的建設(shè)創(chuàng)造條件、掃清障礙。”陳鴻宇提出。

三地居民跨市工作生活更便捷

記者采訪(fǎng)了解到，目前，汕潮揭三市跨城公共交通并不發(fā)達(dá)，日?？缡谐鲂斜容^耗時(shí)耗力。例如，一個(gè)汕頭大學(xué)學(xué)生想乘搭公共交通前往潮州牌坊街，需要通過(guò)公交轉(zhuǎn)高鐵再轉(zhuǎn)公交，耗時(shí)2小時(shí)30分鐘左右;如果想前往揭陽(yáng)進(jìn)賢門(mén)，則需要耗時(shí)1小時(shí)30分鐘左右;而到潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)，也需要搭公車(chē)換乘機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)大巴，耗時(shí)1個(gè)小時(shí)。

粵東城際鐵路開(kāi)通后，三地居民跨市生活、工作將更便捷。據(jù)悉，該鐵路將連接汕頭站、潮汕站、揭陽(yáng)站、潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)等對(duì)外交通樞紐，在三市城區(qū)內(nèi)也將設(shè)多個(gè)站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)三市中心城區(qū)之間，三市中心城區(qū)與汕頭站、潮汕站、揭陽(yáng)站、潮汕機(jī)場(chǎng)等交通樞紐之間半小時(shí)通達(dá)。

“在潮汕地區(qū)有不少市民跨市區(qū)工作生活，周末也有極高的周邊出游意愿，我相信城際鐵路開(kāi)通后將有力提高市民工作、生活的效率。”談及這一點(diǎn)，家住汕頭、工作卻在揭陽(yáng)的鄭曉珊有著切身體會(huì)，她告訴記者，“現(xiàn)在我們要去高鐵站或者機(jī)場(chǎng)，多數(shù)還是打車(chē)，粵東城際鐵路開(kāi)通后，就能夠坐火車(chē)從市區(qū)直達(dá)機(jī)場(chǎng)和各鐵路站點(diǎn)，外出便利程度會(huì)有顯著提升，將會(huì)帶給市民實(shí)實(shí)在在的方便。”

“粵東城際鐵路開(kāi)建，我覺(jué)得是潮汕地區(qū)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的一個(gè)信號(hào)，也增強(qiáng)了市民對(duì)潮汕現(xiàn)代化發(fā)展的信心”。汕頭市民林先生告訴記者，汕潮揭都市圈中心城區(qū)“30分鐘通勤圈”應(yīng)該會(huì)更好地滿(mǎn)足各市市民的醫(yī)療、教育等需求。不僅如此，林先生也表示，交流增多則創(chuàng)新增強(qiáng)，這對(duì)聚力傳承整個(gè)潮汕地區(qū)豐富的“潮”文化來(lái)說(shuō)也會(huì)有積極作用。(蟻璐雅王沫依)

關(guān)鍵詞： 粵東城際鐵路 通車(chē) 汕潮揭 文旅一體化