特斯拉“拒交門”事件又有新進展。

8月16日下午，一輛嶄新的特斯拉Model 3停在秦先生(化名)樓下。“我開始也是抱著試一試的心態(tài)參與團購，沒想到成功買到了，特別開心。”家住上海的秦先生表示，目前其已成功提車，并為車輛辦理了保險，成為通過拼多多補貼購買特斯拉并順利提車的車主。

當被問及提車是否遇到問題時，秦先生表示一切正常，沒有受到特斯拉的為難。“之后就是對接特斯拉官方銷售人員，他們服務(wù)態(tài)度都挺好的，約定好提車時間后，提前辦理了保險。”秦先生說。

而就在上述上海車主提車的前一天，特斯拉曾明確表示，拒絕向湖北武漢的團購車主交付Model 3，并取消了這名車主的訂單。特斯拉還給消費者留下兩種選擇：要么到特斯拉官網(wǎng)重新下單，要么起訴特斯拉。這一事件引發(fā)了社會廣泛關(guān)注。

今年7月21日，拼多多平臺宜買車汽車旗艦店推出了2019款特斯拉Model 3萬人團購活動。拼多多方面補貼2萬元，用戶僅需支付25.18萬元即可購買特斯拉Model 3。特斯拉方面隨后發(fā)表聲明稱，未與宜買車或拼多多就該團購活動有任何合作，也未與宜買車或拼多多有過任何形式的委托銷售服務(wù)，亦未就此次團購活動向宜買車或拼多多銷售過任何本司生產(chǎn)車輛。如消費者因上述團購活動產(chǎn)生任何爭議或權(quán)益受損，特斯拉官方將不承擔任何責任。

8月14日下午，有媒體報道稱，特斯拉已經(jīng)拒絕向拼多多團購車主交付Model 3，來自特斯拉的交付專員聲稱，這一活動不符合特斯拉的交付政策。特斯拉方面表示，已拒絕向拼多多“限時秒殺”頻道團購車主交付Model 3，并聲稱這批消費者涉嫌違反了特斯拉“禁止轉(zhuǎn)賣”條款。特斯拉會依據(jù)合同違約條款單方面取消此訂單。

“此類行為將消費者裹入品牌商和渠道商之爭。”有接近拼多多方面人士對《證券日報》記者表示：“無論怎么爭，都不能侵犯消費者利益，這個是底線。”

拼多多表示，已從相關(guān)消費者處證實，該車輛系消費者本人與特斯拉簽了訂購協(xié)議，消費者本人自用且無任何轉(zhuǎn)賣意愿和意圖。同時，對于特斯拉拒絕履行與消費者訂立的合同，拼多多表示遺憾，支持消費者依法維權(quán)，并將積極落實車輛交付工作。

“拒絕交付并不是特斯拉與車主之間的簡單糾紛，而是涉及拼多多在其中的折扣促銷等商業(yè)活動。”談及特斯拉拒絕交付產(chǎn)品一事，香頌資本執(zhí)行董事沈萌對《證券日報》記者表示。

另據(jù)上海大邦律師事務(wù)所高級合伙人、知識產(chǎn)權(quán)律師游云庭表示，不反對正常競爭，但特斯拉單方面解除合同的行為缺乏法律依據(jù)，如果消費者起訴特斯拉，要求其繼續(xù)履行合同并承擔違約損失，法院大概率會支持。

“宜買車和消費者之間的關(guān)系不是特斯拉車輛的買賣關(guān)系，雙方是委托支付的關(guān)系，宜買車受消費者委托，代為支付了汽車價款。”中國消費者協(xié)會專家委員會專家、北京市法學(xué)會電子商務(wù)法治研究會會長邱寶昌對《證券日報》記者表示，“消費者在特斯拉官網(wǎng)下單，是與特斯拉簽訂的電子合同，現(xiàn)在單方面拒絕交付或取消訂單，是違約行為。”

“特斯拉不應(yīng)該歧視消費者、對車主區(qū)別對待。”邱寶昌指出，“在市場上做大做強的經(jīng)營者都是依法經(jīng)營，維護消費者合法權(quán)益，重視并尊重消費體驗，經(jīng)營者絕不能僅憑一時的技術(shù)、銷量領(lǐng)先，忽視了對消費者權(quán)益的保護和消費者感受，切記贏得消費者的信任才能贏得市場。”

關(guān)鍵詞： 特斯拉 拒交門