北京日報訊（記者 孫宏陽）記者昨天從市交通委、市重點站區(qū)管委會獲悉，今年“五一”假期，本市出行規(guī)模不僅將超過2019年同期水平，還將超過2023年春運?？土鞯健l(fā)高峰也將發(fā)生變化，以往節(jié)日“前出后進”，今年“五一”假期車站到、發(fā)高峰疊加，假期首日大批市民出京的同時，也將迎來眾多到京游客。北京西站、北京南站、北京朝陽站、北京豐臺站客流預計將創(chuàng)歷史新高。

【資料圖】

“五一”假期鐵路運輸期為今天至5月4日，共計8天，中國鐵路北京局預計發(fā)送旅客1010.5萬人，日均約126.3萬人。預計高峰日為4月29日，發(fā)送旅客將達到148.5萬人。北京地區(qū)預計發(fā)送旅客435.1萬人，日均約54.4萬人。預計高峰日為4月29日。

重點站區(qū)管委會發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，按照“一站一策”制定“五一”服務保障措施。

節(jié)日期間，北京西站強化安檢便民措施，優(yōu)化引導標識，最大程度發(fā)揮“安檢互認”作用，為旅客換乘帶來便捷體驗。停車場采取30分鐘免費停車落客措施，分流落客區(qū)的車輛，緩解道路壓力。同時，安排免費擺渡車和定點專線，實現(xiàn)與二環(huán)、三環(huán)夜班車聯(lián)通，加強西紅門、海淀黃莊、雙井等區(qū)域的定向分流，組織好夜間到達旅客的出行服務。

北京南站在北廣場設置出租車落客區(qū)，實現(xiàn)“落、接”兩用，緩解北京南站周邊道路東、西落客平臺及地下停車場交通壓力，提升北京南站北廣場利用率，方便到站旅客順暢進站。優(yōu)化南站周邊道路交通秩序，協(xié)調(diào)交通、運管部門在南站周邊道路采取加裝技術(shù)設備、綠燈延時通行、調(diào)整道路功能等方式，增加護欄、柔性柱60米，安裝監(jiān)控攝像頭6個，設置禁止調(diào)頭點位3處，公示南站幸福路違停嚴管街1處。

北京朝陽站在現(xiàn)有公交5站臺北側(cè)開通臨時站臺，將413路站臺與地鐵直達擺渡線分開運行，提高登降效率。動態(tài)調(diào)整網(wǎng)約車上車點，針對高峰時段網(wǎng)約車區(qū)域人車匹配困難問題，完善站區(qū)線上線下引導標識，動態(tài)調(diào)整落客平臺“潮汐上車點”，在高峰日19時以后引導打網(wǎng)約車的旅客到北平臺打車，加快旅客流轉(zhuǎn)速度。在到達高峰日協(xié)調(diào)免費擺渡車于20時后在南平臺備車10輛，引導調(diào)度站長時間排隊旅客至南平臺搭乘，緩解出租車運力不足。運行線路23時30分前為朝陽站—青年路地鐵，地鐵停運后，改為朝陽站—大望橋（國貿(mào)）方向。

北京豐臺站實現(xiàn)停車場“導航入位”。車位級導航覆蓋南廣場P1、P2停車場共517個停車位，市民旅客點擊“余位查詢指引”，即可查看車位路線規(guī)劃和語音提示，極大縮短旅客停車時間，西地下停車場全面啟用，投入運行車位574個，有效緩解地面停車壓力，提升站區(qū)通行效率。在P1停車場入口處，建立助老打車點，引入“一鍵叫車”服務，解決“單獨下載APP、手動輸入起終點、無現(xiàn)金支付”等問題，安排專人值守，最大限度提供無障礙叫車體驗，幫助老年人享受出行便利。

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周五晚高峰交通壓力或為今年來最大

本報訊（記者 孫宏陽）昨天，市交通運行監(jiān)測調(diào)度中心發(fā)布節(jié)前交通出行預警。本周五為假期前最后一個工作日，機動車限行尾號為3和8。周五晚高峰常態(tài)壓力集中，疊加節(jié)前出行，城市路網(wǎng)運行交通壓力突出，高峰時間將提前，持續(xù)時間會延長，將為今年來交通壓力最大日。

據(jù)預測，周五15時起城市路網(wǎng)交通壓力將明顯攀升；16時后高速公路出京方向車流明顯增加；17時至19時通勤交通與假期出游交通疊加，路網(wǎng)壓力突出，達嚴重擁堵級別，峰值指數(shù)預計為8.2左右；20時左右路網(wǎng)壓力逐步緩解，交通指數(shù)回落至6.0以下輕度擁堵級別。

從空間上看，城區(qū)主要環(huán)路，阜石路、蓮石路、萬泉河路、菜戶營南路、廣渠路、通惠河北路、朝陽路等主要聯(lián)絡線出城方向車流集中，局部區(qū)域交通壓力突出，部分路段擁堵時間較長，區(qū)域交通指數(shù)峰值或達8.5以上。

周五晚間，王府井、南鑼鼓巷、三里屯、燕莎、SKP、藍色港灣、五棵松華熙live、西紅門薈聚等熱門商圈、餐飲娛樂場所人流將聚集，周邊區(qū)域局部道路將出現(xiàn)短時車流集中的情況。

高速公路方面，下午16時起京藏、京承、京港澳、京開、京平、首都機場等主要高速公路出京方向車流明顯增多，部分節(jié)點路段交通壓力集中。樞紐場站方面，下午至晚間城際交通出行量明顯增加，北京南站、北京西站、北京站、北京朝陽站、首都機場等重點城際場站及德勝門、東直門等去往郊區(qū)公交樞紐場站客流量大，周邊路網(wǎng)壓力集中，易出現(xiàn)擁堵排隊情況。

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