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在現(xiàn)代汽車歷史中，還沒有哪家汽車制造商像特斯拉這樣針對(duì)高銷量車型進(jìn)行如此激進(jìn)的降價(jià)。去年，Model Y是美國(guó)最暢銷的電動(dòng)汽車，也是所有車型中最暢銷的SUV之一。

在馬斯克一頓迅猛減價(jià)操作下，特斯拉Model Y SUV最便宜的版本如今售價(jià)低于美國(guó)新車平均價(jià)格。

Model Y基本款如今售價(jià)為46,990美元，較美國(guó)轎車或卡車的平均價(jià)格低759美元。自去年年中以來，這兩者的價(jià)差變動(dòng)幅度已超過2萬美元。

在現(xiàn)代汽車歷史中，還沒有哪家汽車制造商像特斯拉這樣針對(duì)高銷量車型進(jìn)行如此激進(jìn)的降價(jià)。去年，Model Y是美國(guó)最暢銷的電動(dòng)汽車，也是所有車型中最暢銷的SUV之一。

摩根士丹利分析師Adam Jonas上周表示，馬斯克在美國(guó)的降價(jià)行動(dòng)如此激進(jìn)，可能導(dǎo)致一些汽車制造商放慢對(duì)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資步伐，而不是在不確定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下與特斯拉展開價(jià)格戰(zhàn)。Jonas說：“我們正在思考，這是否是老牌整車制造商的董事會(huì)可以重新考慮放緩電動(dòng)汽車資本支出和研發(fā)計(jì)劃的‘時(shí)刻’?！?/p>

來源：金融界

【責(zé)任編輯：王京輝】 分享到：

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