為了推動(dòng)電動(dòng)車生產(chǎn)本地化，美國正在進(jìn)一步收緊對電動(dòng)車的補(bǔ)貼。從4月18日開始，將只有10款電動(dòng)車有資格獲得美國政府的全額7500美元稅收抵免，其中8款是純電動(dòng)車，另外兩款則是混合動(dòng)力車。另有7款汽車可能獲得3750美元的稅收抵免。

這項(xiàng)稅收抵免名單證實(shí)了許多汽車制造商的擔(dān)憂：消費(fèi)者將錯(cuò)過聯(lián)邦政府對電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，因?yàn)樾乱?guī)則要求一定比例的電池組件和礦物必須來自美國或美國的盟友，沒有一款外國品牌的電動(dòng)汽車有資格獲得補(bǔ)貼。

根據(jù)美國財(cái)政部的規(guī)定和通脹削減法案的其他規(guī)定，在美國銷售的60多款電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車中，大多數(shù)不會獲得任何稅收抵免。而想要獲得補(bǔ)貼，只有四家汽車公司可以選擇：特斯拉、福特汽車、通用汽車和擁有Jeep和克萊斯勒的Stellantis。

(資料圖)

有資格獲得7500美元全額補(bǔ)貼的10款汽車是特斯拉的Model3Performance、ModelY、福特的F-150Lightning皮卡、克萊斯勒的Pacifica和林肯的AviatorGrandTouring插電式混合動(dòng)力車。

此外，通用汽車今年將有五款車型獲得資格，包括最暢銷的雪佛蘭Bolt和BoltEUV，以及凱迪拉克Lyriq、雪佛蘭Silverado電動(dòng)皮卡和即將推出的雪佛蘭Equinox小型SUV。

受該消息影響，特斯拉17日股價(jià)收于187.04美元，漲幅1.1%；福特汽車股價(jià)收于12.68美元，漲幅1.28%；通用汽車收于35.14美元，漲幅1.88%。Stellantis則收于16.98歐元，跌幅1.08%。

本月初，美國財(cái)政部公布新的電動(dòng)車稅收抵免條件。要獲得價(jià)值7500美元的稅收抵免，車企需滿足兩個(gè)前提，一是電動(dòng)車型必須是在北美組裝，另外價(jià)格方面，美國要求電動(dòng)廂式貨車、皮卡和SUV的制造商建議零售價(jià)上限為8萬美元，其他電動(dòng)車輛的制造商建議零售價(jià)上限為5.5萬美元。

在此基礎(chǔ)之上，電動(dòng)汽車必須滿足關(guān)鍵礦物和電池部件的采購要求才能獲得全額的稅收抵免，而符合其中一項(xiàng)要求的電動(dòng)汽車有資格獲得3750美元的稅收抵免。新的指導(dǎo)意見規(guī)定，電動(dòng)汽車電池中相應(yīng)比例的關(guān)鍵礦物必須在美國或與美國有自由貿(mào)易協(xié)定的國家提取或加工，或者在北美進(jìn)行回收。

在此之前，大眾、現(xiàn)代、日產(chǎn)、寶馬和沃爾沃等都至少有部分電動(dòng)車或者混合動(dòng)力車部分符合條件以獲得稅收抵免，但在本周二之后，沒有一個(gè)外國品牌的電動(dòng)車型有資格獲得補(bǔ)貼。此外，造車新勢力Rivian和Lucid等初創(chuàng)公司的電動(dòng)汽車沒有入選，主要原因是它們的汽車太貴。

許多汽車行業(yè)人士擔(dān)心，補(bǔ)貼名單的縮減可能會削弱電動(dòng)汽車的需求，目前電動(dòng)汽車的售價(jià)仍比燃油汽車高出數(shù)千美元。

本月在紐約國際汽車展上，現(xiàn)代和捷恩斯北美的首席執(zhí)行官JoseMunoz接受采訪時(shí)說?，F(xiàn)代的Ioniq6電動(dòng)轎車在車展上被評為“年度世界汽車”，但由于它是在韓國組裝的，因此無法獲得稅收抵免。J.D.Power的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)副總裁ElizabethKrear表示：“我們都知道，價(jià)格對于消費(fèi)者而言至關(guān)重要，政府的補(bǔ)貼措施絕對會影響消費(fèi)者的決策?！?/p>

就在上周，拜登提出了新的排放規(guī)則，要求2030年60%的新車銷售將是電動(dòng)汽車。該計(jì)劃是拜登政府多管齊下戰(zhàn)略的一部分，旨在利用通脹削減法案規(guī)定的數(shù)千億美元清潔能源激勵(lì)措施，遏制交通和電力造成的全球變暖污染。

但經(jīng)銷商最新指出，新的變化（縮減電動(dòng)汽車補(bǔ)貼名單）可能會讓普通消費(fèi)者更難選擇電動(dòng)汽車，尤其是在需要克服其他障礙的情況下，比如缺乏電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。據(jù)業(yè)內(nèi)專家和行業(yè)媒體指出，如果電動(dòng)車取消政府補(bǔ)貼，行業(yè)將會進(jìn)入一個(gè)“挑戰(zhàn)時(shí)期”，因?yàn)槟壳皬碾姵?、整車的成本來看，電?dòng)車仍然無法和傳統(tǒng)的燃油車進(jìn)行競爭。

北京商報(bào)綜合報(bào)道

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