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英國(guó)航空業(yè)誓言到2050年實(shí)現(xiàn)二氧化碳“凈零排放” 你怎么看?

2020-02-05 09:07:31來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

2月4日電 據(jù)外媒報(bào)道,英國(guó)航空業(yè)承諾到2050年實(shí)現(xiàn)二氧化碳凈零排放。根據(jù)行業(yè)組織可持續(xù)航空的說(shuō)法,清潔發(fā)動(dòng)機(jī)、清潔燃料和植樹(shù)都將對(duì)此

2月4日電 據(jù)外媒報(bào)道,英國(guó)航空業(yè)承諾到2050年實(shí)現(xiàn)二氧化碳“凈零排放”。根據(jù)行業(yè)組織“可持續(xù)航空”的說(shuō)法,清潔發(fā)動(dòng)機(jī)、清潔燃料和植樹(shù)都將對(duì)此有所幫助。

據(jù)報(bào)道,“可持續(xù)航空”的成員包括希思羅機(jī)場(chǎng)、英國(guó)航空公司、易捷航空、空中客車(chē)公司和航空交通服務(wù)公司Nats。該計(jì)劃意味著即使預(yù)計(jì)未來(lái)旅客人數(shù)增加70%,航空領(lǐng)域的公司仍可以將碳排放量減少到零。據(jù)悉,目前航空行業(yè)每年碳排放量達(dá)3000萬(wàn)噸,并還將繼續(xù)增長(zhǎng)。

資料圖:英國(guó)航空公司宣布,啟用波音787夢(mèng)想客機(jī)執(zhí)飛。張浪 攝

英國(guó)航空公司首席執(zhí)行官亞歷克斯·克魯茲(Alex Cruz)告訴英國(guó)廣播公司:“我們將不得不通過(guò)許多計(jì)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。”“生物燃料是一種更為綠色的替代品,對(duì)此我們深感興趣。”他承認(rèn),生物燃料仍會(huì)產(chǎn)生二氧化碳,而且價(jià)格更加昂貴。

英航還將淘汰舊飛機(jī),它們計(jì)劃在2024年淘汰波音747飛機(jī)。

但一些環(huán)境保護(hù)者認(rèn)為,減少航空公司污染的唯一方法是,減少航空飛行數(shù)量并取消建設(shè)新的機(jī)場(chǎng)和跑道。“我們需要限制飛行,”來(lái)自地球之友組織的穆納·蘇萊曼說(shuō),“我們不能同時(shí)擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)。”

2019年6月,英國(guó)政府曾修訂《氣候變化法案》,正式確立英國(guó)到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體“凈零排放”的目標(biāo)。

可持續(xù)航空理事會(huì)成員馬特·戈?duì)柭?Matt Gorman)表示,“航空也是脫碳領(lǐng)域中較為困難的部門(mén)之一,但我們絕對(duì)有信心做到這一點(diǎn)”,“我們必須這樣做”。

關(guān)鍵詞: 英國(guó)航空業(yè) 凈零排放

責(zé)任編輯:hnmd004

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