據(jù)韓國(guó)《東亞日?qǐng)?bào)》1月5日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)大韓航空發(fā)生“堅(jiān)果返航”事件后，各家外媒爭(zhēng)相報(bào)道事件及其后續(xù)調(diào)查情況，其中日本媒體對(duì)“堅(jiān)果返航”的報(bào)道顯得尤為積極。

在過(guò)去的一個(gè)月期間，日媒將大韓航空“堅(jiān)果返航”事件作為主要新聞做了詳細(xì)的報(bào)道，并開(kāi)設(shè)了專題。一位在東京某醫(yī)院工作的韓國(guó)人稱：“我的日本患者中沒(méi)人不知道事件當(dāng)事人趙顯娥，這讓我覺(jué)得很沒(méi)面子”。

“堅(jiān)果事件”事發(fā)于14年12月5日，前大韓航空副社長(zhǎng)趙顯娥乘坐從紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)飛往仁川的KE086次班機(jī)，因不滿空姐沒(méi)有把堅(jiān)果放在盤(pán)子里而是整包拿給她，對(duì)乘務(wù)長(zhǎng)以及空姐“發(fā)飚”。趙顯娥大怒之下，要求機(jī)長(zhǎng)將飛機(jī)掉頭開(kāi)回登機(jī)口，把這名機(jī)組人員趕下飛機(jī)，航班因此延誤20分鐘。

報(bào)道認(rèn)為，日本大力報(bào)道本次事件跟日本國(guó)內(nèi)一些民眾的“反韓”情緒不無(wú)關(guān)系，韓國(guó)發(fā)生負(fù)面事件時(shí)，日本通常會(huì)進(jìn)行集中報(bào)道。加之，在日本基本不會(huì)出現(xiàn)30多歲的女性憑借父親的背景當(dāng)上集團(tuán)副總的情況，所以日本媒體和民眾對(duì)大韓航空的“世襲”現(xiàn)象表現(xiàn)出了驚訝和諷刺。

據(jù)報(bào)道，“堅(jiān)果返航”在歐洲的影響也比較大，法國(guó)某國(guó)際學(xué)校拿“堅(jiān)果返航”作為辯論題目讓學(xué)生展開(kāi)討論，在該校就讀的一名韓國(guó)學(xué)生表示自己對(duì)此十分羞愧。此外，美國(guó)、英國(guó)等國(guó)媒體也就本次事件對(duì)韓國(guó)“財(cái)閥經(jīng)營(yíng)”的弊端展開(kāi)討論，某英國(guó)媒體稱：“飛機(jī)已經(jīng)開(kāi)始滑行，機(jī)長(zhǎng)不應(yīng)再聽(tīng)從公司領(lǐng)導(dǎo)的指示去改變路線，然而韓國(guó)的‘財(cái)閥系統(tǒng)’卻讓這名機(jī)長(zhǎng)做出下跪的舉動(dòng)”。

關(guān)鍵詞： 堅(jiān)果返航 法國(guó)