端午節(jié)前最后一個(gè)交易日股價(jià)漲停的藍(lán)黛科技公布了利好消息：公司投資20億加碼新能源汽車行業(yè)。

官宣利好：加碼新能源汽車布局

【資料圖】

藍(lán)黛科技于6月25日發(fā)布公告，與重慶璧山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會(huì)簽署《工業(yè)項(xiàng)目投資合同》，就公司在璧山區(qū)投建新能源汽車零部件及觸控屏蓋板玻璃制造項(xiàng)目相關(guān)事項(xiàng)達(dá)成共識(shí)。該項(xiàng)目計(jì)劃總投資20億元，擬由公司全資子公司重慶藍(lán)黛傳動(dòng)機(jī)械有限公司、公司全資孫公司重慶宣宇光電科技有限公司分別作為新能源汽車零部件制造項(xiàng)目、觸控屏蓋板玻璃制造項(xiàng)目的實(shí)施主體。項(xiàng)目包括募集資金投資項(xiàng)目新能源汽車高精密傳動(dòng)齒輪及電機(jī)軸制造項(xiàng)目，以及車載、工控觸控屏蓋板玻璃擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目。

今年一季度，公司完成非公開發(fā)行，募集資金凈額5.79億元。公司預(yù)計(jì)項(xiàng)目完全投產(chǎn)后，每年新增銷售收入約8.50億元，新增凈利潤(rùn)約0.78億元。

此外，今年6月9日，藍(lán)黛科技全資子公司馬鞍山藍(lán)黛傳動(dòng)機(jī)械有限公司曾舉行首臺(tái)新能源三合一產(chǎn)品下線儀式。該活動(dòng)的舉辦標(biāo)志著藍(lán)黛科技布局新能源汽車高精密傳動(dòng)齒輪軸方面取得了新的突破，為公司新能源板塊布局再添置一塊重要拼圖。

藍(lán)黛科技主營業(yè)務(wù)是乘用車變速器齒輪及殼體等零部件、變速器總成、摩托車主副軸組件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，產(chǎn)品主要應(yīng)用于主機(jī)市場(chǎng)。2015年6月12日，公司股票在深交所上市交易。2019年，公司完成收購臺(tái)冠科技89.6765%股權(quán)，公司從動(dòng)力傳動(dòng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變成動(dòng)力傳動(dòng)業(yè)務(wù)和觸摸屏及觸控顯示模組業(yè)務(wù)雙主業(yè)協(xié)同發(fā)展模式。

截至6月21日收盤，公司股價(jià)報(bào)7.96元/股，市值52億。

公司一季度業(yè)績(jī)承壓

根據(jù)公司此前公布的一季報(bào)，公司今年一季度實(shí)現(xiàn)收入6.0 億元，同比減少21%，環(huán)比減少25%；歸母凈利潤(rùn)0.3 億元，同比減少38%，環(huán)比減少22%；扣非凈利潤(rùn)0.2 億元，同比減少53%，環(huán)比增長(zhǎng)78%。中金公司研報(bào)認(rèn)為，公司一季度業(yè)績(jī)低于市場(chǎng)預(yù)期。

根據(jù)中金公司測(cè)算，業(yè)績(jī)低于預(yù)期主要由于觸控顯示行業(yè)需求疲軟。一季度觸控顯示需求未有明顯修復(fù)跡象，中金預(yù)計(jì)行業(yè)未來將緩慢恢復(fù)，公司2023 年各季度業(yè)績(jī)或?qū)⒊尸F(xiàn)先抑后揚(yáng)曲線。此外，根據(jù)中金測(cè)算，公司汽車傳動(dòng)業(yè)務(wù)一季度利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比翻倍增長(zhǎng)，公司憑借雙主業(yè)發(fā)揮韌性。目前，公司加速發(fā)展新能源產(chǎn)品，馬鞍山新能源定增項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，目前公司部分新能源生產(chǎn)線已建設(shè)投產(chǎn)，已取得合眾新能源40.5 萬套170KW 三合一電驅(qū)減速器的齒軸零部件及差速器總成定點(diǎn)。因此，新能源將驅(qū)動(dòng)公司傳動(dòng)業(yè)務(wù)進(jìn)一步高速增長(zhǎng)。

中金認(rèn)為，公司盈利能力承壓主要系銷量不足導(dǎo)致規(guī)模效應(yīng)作用未完全發(fā)揮，未來隨著公司規(guī)模效應(yīng)提升、工藝技術(shù)升級(jí)，以及加大平衡箱、新能源等高毛利率產(chǎn)品比重等舉措逐步落實(shí)，盈利能力將迎來改善。

新能源汽車?yán)妙l出

近期，汽車零部件頻頻成為市場(chǎng)熱點(diǎn)。端午節(jié)前一天，藍(lán)黛科技等多只汽車零部件板塊股票漲停。政策層面的利好消息推動(dòng)了板塊個(gè)股的上漲。

6月21日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》：對(duì)購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；對(duì)購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。

光大證券汽車和汽車零部件分析師倪昱婧認(rèn)為，本次通過價(jià)格帶有針對(duì)性的差異化延續(xù)+優(yōu)化新能源車購置稅符合預(yù)期。此外，對(duì)于工信部表示，將啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)、城市級(jí)“車路云一體化”示范應(yīng)用，支持L3級(jí)及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。倪昱婧認(rèn)為，高階輔助駕駛有望從地方試點(diǎn)逐步切換至中央主導(dǎo)、疊加2023E新勢(shì)力與華為均有望實(shí)現(xiàn)城市輔助駕駛落地，充分看好全年智能化布局領(lǐng)先的標(biāo)的。

對(duì)于板塊的投資機(jī)會(huì)，倪昱婧建議關(guān)注板塊平穩(wěn)復(fù)蘇帶來的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。此外，她還看好2023年具有較強(qiáng)車型改善周期、用戶畫像差異化定位競(jìng)爭(zhēng)的新勢(shì)力車企、出口+產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力較強(qiáng)+銷量與業(yè)績(jī)兌現(xiàn)能力較強(qiáng)的自主新能源車企，以及市占率抬升/新定點(diǎn)釋放+年降消化能力強(qiáng)+業(yè)務(wù)多元化的零部件公司。對(duì)于智能化+機(jī)器人主題+特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)會(huì)，她也比較看好。

（文章來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)）

關(guān)鍵詞：