5月30日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克乘坐私人飛機(jī)抵達(dá)北京，開啟了時(shí)隔三年以來的首次訪華之旅。當(dāng)天，馬斯克與國務(wù)委員兼外長秦剛在北京會(huì)面。

同日下午，社交平臺(tái)流傳出一張馬斯克與寧德時(shí)代董事長曾毓群在某酒店大堂并排前行的照片。隨后，財(cái)經(jīng)汽車從多個(gè)交叉信源確認(rèn)，在結(jié)束與秦剛的會(huì)見后，馬斯克會(huì)見了曾毓群。

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另據(jù)澎湃新聞報(bào)道，業(yè)內(nèi)人士分析，此次馬斯克與曾毓群會(huì)面，商談的內(nèi)容可能會(huì)包括上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠的儲(chǔ)能電芯供應(yīng)、未來在北美合作建電池廠以及動(dòng)力電池供應(yīng)的事宜。

作為全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)廠商，寧德時(shí)代在2020年7月進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈，開始向特斯拉供貨，成為繼松下和LG新能源之后，第三家電池供應(yīng)商。次年，特斯拉便成為寧德時(shí)代的最大客戶，當(dāng)年共采購130億元的鋰電池，占寧德時(shí)代總營收的10%。

2022年，特斯拉為寧德時(shí)代貢獻(xiàn)的鋰電池銷售收入為380億元，在其總營收中的占比擴(kuò)大到11.59%，特斯拉也連續(xù)第二年成為寧德時(shí)代最大客戶。

特斯拉有著宏大的產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)，計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)年銷2000萬輛。而要支撐如此大規(guī)模的汽車生產(chǎn)，電動(dòng)汽車最為關(guān)鍵的零部件動(dòng)力電池的供應(yīng)自然要得到保證，因此動(dòng)力電池的供應(yīng)問題會(huì)成為雙方會(huì)面的重要議題。

更進(jìn)一步，馬斯克或想將寧德時(shí)代引入美國合作建廠。此前據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉正考慮在得克薩斯州建設(shè)電池工廠，以供應(yīng)其當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)汽車組裝廠，不過選址尚未確定。特斯拉想效仿寧德時(shí)代和福特汽車在美合作建廠的模式，即自己擁有和經(jīng)營這家工廠，同時(shí)從寧德時(shí)代獲得技術(shù)許可。

今年2月，寧德時(shí)代和福特宣布在美國密歇根州新建動(dòng)力電池工廠合作生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，新工廠投資高達(dá)35億美元。在此次合作中，寧德時(shí)代為電池工廠的生產(chǎn)提供技術(shù)與服務(wù)支持，并就電池專利技術(shù)進(jìn)行許可。

特斯拉不僅生產(chǎn)電動(dòng)汽車，也生產(chǎn)大型儲(chǔ)能設(shè)備。今年4月份，特斯拉美國本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目宣布落戶上海。該工廠將規(guī)劃生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲(chǔ)能電池（Megapack），計(jì)劃于2023 年第三季度開工，2024 年第二季度投產(chǎn)。據(jù)了解，特斯拉將從寧德時(shí)代采購磷酸鐵鋰電池電芯，來生產(chǎn)儲(chǔ)能設(shè)備。

作為馬斯克訪華后會(huì)見的首位中國企業(yè)家，曾毓群的寧德時(shí)代和特斯拉之間達(dá)成的具體合作事項(xiàng)也值得期待。

（文章來源：界面新聞）

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