“江淮釔為將給予用戶超級(jí)期待、超級(jí)體驗(yàn)、超級(jí)性能、超級(jí)享受以及超越同級(jí)車的超級(jí)水準(zhǔn)，江淮釔為3將是一款顛覆全球用戶想象的超級(jí)電動(dòng)汽車?！苯雌嚰瘓F(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江淮汽車”）總經(jīng)理李明在日前舉行的釔為3全球預(yù)售發(fā)布會(huì)上對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》等媒體記者如此表示。

有關(guān)資料顯示，釔為3是江淮汽車旗下子品牌“釔為”的首款智能純電車型?！白鳛橐豢铋_(kāi)創(chuàng)性的產(chǎn)品，釔為3基于全球第二代純電平臺(tái)——DI平臺(tái)打造，搭載了全球首款九合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與0熱擴(kuò)散蜂窩電池，組成了超強(qiáng)動(dòng)力組合?！苯雌嚪矫姹硎?。據(jù)了解，江淮汽車專為智能純電A級(jí)車研發(fā)的DI平臺(tái)為釔為3實(shí)現(xiàn)了空間、續(xù)航、安全、節(jié)能等方面的突破，借助這一平臺(tái)，釔為3搭載了目前集成度最高的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

江淮汽車副總工程師、新能源乘用車公司總經(jīng)理夏順禮表示，17年對(duì)電動(dòng)化技術(shù)積累和智能化產(chǎn)業(yè)布局，是江淮汽車最大的優(yōu)勢(shì)和無(wú)限的價(jià)值?！癉I平臺(tái)最大的優(yōu)勢(shì)，是江淮汽車已經(jīng)懂得了什么技術(shù)能夠滿足大家的需求，什么技術(shù)可以超前做?！?/p>

重新定義智能純電A級(jí)車

(資料圖片)

“在傳統(tǒng)燃油車向新能源車轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中，釔為這個(gè)子品牌對(duì)我們的轉(zhuǎn)型至關(guān)重要?！痹诮雌嚫笨偨?jīng)理張鵬看來(lái)，釔為3不僅是一款電動(dòng)車，更是一個(gè)智能化平臺(tái)。

有關(guān)資料顯示，江淮汽車在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化研發(fā)方面已有17年的技術(shù)積累和沉淀。據(jù)江淮汽車方面介紹，江淮汽車自2007年起，歷經(jīng)多年攻克多項(xiàng)行業(yè)難題，不僅完全掌握了三電領(lǐng)域核心技術(shù)，更在智能領(lǐng)域進(jìn)行長(zhǎng)期深入的生態(tài)布局，擁有行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)儲(chǔ)備。

目前釔為3所使用的DI平臺(tái)即是江淮汽車最新的研發(fā)成果之一。借助這一平臺(tái)，釔為3搭載了全球首款九合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，作為目前集成度最高的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其峰值功率達(dá)到了100kW，最高車速能夠達(dá)到150km/h，在NVH表現(xiàn)則更佳，整體性能行業(yè)領(lǐng)先。同樣地，得益于高度集成化，釔為3電驅(qū)動(dòng)艙空間減少了40%，空調(diào)主機(jī)小型化中置前移，儀表臺(tái)占用空間減小了20%。

同時(shí)，新技術(shù)也使安全性方面得到了保障。據(jù)江淮汽車方面介紹，釔為3搭載了“0熱擴(kuò)散”蜂窩電池，該電池采用了圓柱電芯的仿生學(xué)設(shè)計(jì)，擁有熱隔絕、電隔離、熱電解耦三大核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了電芯不同生命階段、不同失效模式、不同失效位置的0熱擴(kuò)散，有效避免電池包出現(xiàn)熱失控引起自燃。

此外，釔為3全新設(shè)計(jì)的車身電池一體化碰撞傳力結(jié)構(gòu)，能夠更全面地守護(hù)電池艙和乘員艙，成為了4米級(jí)車長(zhǎng)中唯一做到C-NCAP整車碰撞五星標(biāo)準(zhǔn)的車型。同時(shí)，釔為3還配有0動(dòng)力失控安全系統(tǒng)、完善的主被動(dòng)措施等一系列安全保障，確保在行駛中車輛與人員的安全。

值得注意的是，釔為3在熱管理方面聯(lián)手美的打造了全球首創(chuàng)的“中央空調(diào)”全域熱管理系統(tǒng)。“該系統(tǒng)兼具夏天制冷快、冬天制熱快，能耗低、出風(fēng)口溫差波動(dòng)小、噪音低和振動(dòng)小等核心優(yōu)勢(shì)，整車低溫續(xù)航最高提升25%、節(jié)能50%?！苯雌嚪矫嫱瑫r(shí)表示，釔為3擁有同級(jí)最小4.95m的轉(zhuǎn)彎半徑，其智能底盤，應(yīng)用了三合一智能剎車系統(tǒng)，百公里時(shí)速剎車距離僅為37米，達(dá)到了同級(jí)最短。此外，釔為3還具有獨(dú)有的制動(dòng)末端壓力調(diào)節(jié)。“剎得快，停得穩(wěn)。整個(gè)底盤也經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)教，操縱穩(wěn)定性和舒適性完美統(tǒng)一?！苯雌嚪矫姹硎?。

智能化也是釔為3的亮點(diǎn)之一。據(jù)江淮汽車方面介紹，釔為3與科大訊飛、華為等聯(lián)手深度定制了釔為OS，能夠從用戶真實(shí)需求出發(fā)，通過(guò)充滿溫度的方式進(jìn)行呈現(xiàn)。同時(shí)，在智能輔助駕駛方面，釔為3采用了融合解決方案，整車配備了3個(gè)毫米波雷達(dá)、5個(gè)攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，借助配備的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，能夠全方位保障行車安全。

“540°透明底盤可以全方位感知車輛四周情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路上的安全隱患；智慧泊車功能采用可視影像+感知技術(shù)，可以雙重保障泊車安全；九大智能口袋任務(wù)，覆蓋了用戶最高頻的使用場(chǎng)景，只需一鍵開(kāi)啟，便可在車內(nèi)營(yíng)造出自己想要的環(huán)境?！苯雌嚪矫姹硎?，釔為3還搭載了與用戶共創(chuàng)的智能語(yǔ)音助手——小釔，能實(shí)現(xiàn)真人口語(yǔ)化交互，實(shí)現(xiàn)可見(jiàn)即可說(shuō)。同時(shí)，釔為3還配備了30萬(wàn)級(jí)豪車才有的四音區(qū)智能語(yǔ)音系統(tǒng)，在車內(nèi)任意位置都可以隨時(shí)喚醒小釔。

全面邁入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新時(shí)代

全新子品牌發(fā)布的背后，是江淮汽車全面戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新時(shí)代的開(kāi)啟。

“我們希望通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，打造智能、安全、舒適、顏值高的全新智能新能源產(chǎn)品，為全球年輕人提供最好的技術(shù)，帶來(lái)最好的產(chǎn)品，創(chuàng)造美好的人車生活，帶來(lái)愉悅體驗(yàn)。這也是我們邁入一個(gè)新時(shí)代的標(biāo)志。”張鵬表示。

實(shí)際上，在今年4月的上海車展上，江淮汽車就發(fā)布了全新的品牌LOGO。李明表示，這一方面，是因?yàn)榻雌嚿羁陶J(rèn)識(shí)到，一個(gè)品牌想要長(zhǎng)久，核心還是產(chǎn)品。“江淮汽車LOGO回歸江淮統(tǒng)一的JAC，也進(jìn)行了藝術(shù)化設(shè)計(jì)。但一個(gè)企業(yè)，不僅僅讓大家看到LOGO多么漂亮，最核心的還是產(chǎn)品，我們希望通過(guò)產(chǎn)品，吸引用戶，給客戶帶來(lái)更好體驗(yàn)、更高性價(jià)比，從而打造自身競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

要邁入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新時(shí)代，還要有全方位的轉(zhuǎn)型動(dòng)作。對(duì)此，江淮汽車方面表示，其智能化已達(dá)到了L2.5級(jí)的水平。“車輛行駛在高速路，我們完全擁有媲美30萬(wàn)元以上車型的自動(dòng)駕駛技術(shù)，而且江淮QX，也已經(jīng)承擔(dān)了政府的一個(gè)智能化科研項(xiàng)目。我們認(rèn)為，智能化是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的核心。”李明表示，江淮汽車在智能化布局方面較早，并且在中創(chuàng)科達(dá)的一些智能座艙、智能架構(gòu)、智能服務(wù)、智能駕駛等方面也有很多布局，這是江淮汽車未來(lái)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，江淮汽車除了自研外，和大眾汽車、蔚來(lái)汽車、美的、科大訊飛、地平線等行業(yè)內(nèi)企業(yè)展開(kāi)了合作?！斑@些優(yōu)質(zhì)合作伙伴，可以在我們整個(gè)的生態(tài)鏈過(guò)程當(dāng)中，為產(chǎn)品賦能?；谌A為、科大訊飛的技術(shù)，用戶在駕駛我們的產(chǎn)品時(shí)，使用感受非常絲滑，體驗(yàn)很好。隨著下一步發(fā)展，我們還在持續(xù)擴(kuò)充高科技朋友圈，一起為產(chǎn)品賦能。”李明表示。

伴隨著智能化到來(lái)的，還有江淮汽車在營(yíng)銷、用戶等方面做出的改變。江淮汽車新能源乘用車公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理汪光玉表示，營(yíng)銷方面，釔為將會(huì)在商場(chǎng)通過(guò)快閃店、商超展等形式進(jìn)行曝光?！巴瑫r(shí)，盡管成交率不如線下，但線上渠道對(duì)于線索來(lái)源非常重要。此外，釔為還會(huì)針對(duì)有意向購(gòu)車的用戶，通過(guò)經(jīng)銷商專門設(shè)置試駕路線，讓用戶購(gòu)車前充分體驗(yàn)產(chǎn)品?！?/p>

汪光玉進(jìn)一步表示，隨著新能源汽車發(fā)展的進(jìn)一步深入，江淮汽車對(duì)于不同層級(jí)的城市都做了很多探索和實(shí)踐，也總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)?！霸陟柟潭木€市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，江淮汽車將以新品牌新產(chǎn)品，進(jìn)軍一線市場(chǎng)，同時(shí)還在鞏固渠道體系的同時(shí)，積極招商，擁有更多合作伙伴。另一方面，我們會(huì)在產(chǎn)品上市推廣過(guò)程中，陸續(xù)開(kāi)展一些跨界合作等活動(dòng)。”

夏順禮也表示，江淮釔為堅(jiān)持品牌價(jià)值的持續(xù)進(jìn)化，將以“創(chuàng)造綠色、愉悅的智能出行”為愿景，全面聚焦用戶價(jià)值，以新能源智慧汽車，推動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)型、品質(zhì)提升。

海外市場(chǎng)也是釔為的著眼點(diǎn)之一。張鵬表示，在釔為3拿到關(guān)于零部件、整車的歐盟認(rèn)證后，將進(jìn)入海外市場(chǎng)。事實(shí)上，江淮汽車在海外市場(chǎng)有著雄厚的實(shí)力。據(jù)江淮汽車方面介紹，江淮汽車在國(guó)際市場(chǎng)商乘并舉、油電并進(jìn)，主要出口國(guó)家有意大利、德國(guó)、挪威、巴西、智利等。

同時(shí)，在深耕南美、中東等海外傳統(tǒng)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，江淮汽車也在加大力度開(kāi)發(fā)北非、南非等新興市場(chǎng)?！拔磥?lái)，江淮汽車還會(huì)面向歐洲、大洋洲這些中高端市場(chǎng)，我們以一流產(chǎn)品、一流技術(shù)，突破一流市場(chǎng)和一流客戶，市場(chǎng)布局不斷向上走。”同時(shí)，張鵬也表示，江淮汽車目前還通過(guò)技術(shù)、品牌輸出在國(guó)外實(shí)現(xiàn)本地化產(chǎn)銷。

值得注意的是，江淮汽車也披露了釔為品牌邁向資本市場(chǎng)的計(jì)劃。據(jù)李明介紹，江淮汽車已和地方政府、戰(zhàn)略投資人、管理團(tuán)隊(duì)等共同設(shè)立了釔為汽車科技公司這一混改公司?！澳壳白?cè)資本大概10億元，成立專屬于新能源乘用車的江淮釔為，只是第一步。下一步，我們會(huì)根據(jù)公司發(fā)展，一方面，投入大量資金，進(jìn)行產(chǎn)品的市場(chǎng)開(kāi)拓；一方面，引入更多成熟人才，進(jìn)行研發(fā)團(tuán)隊(duì)拓展。江淮本身就是上市公司，我們想通過(guò)釔為汽車科技公司自身的發(fā)展，走向資本市場(chǎng)?！崩蠲鞅硎尽?/p>

（文章來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)）

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