比亞迪、長(zhǎng)城汽車這兩大自主汽車品牌“撕”起來(lái)了！

5月25日上午，長(zhǎng)城汽車發(fā)布聲明稱，長(zhǎng)城汽車4月11日向生態(tài)環(huán)境部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報(bào)材料，就比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題進(jìn)行舉報(bào)。

長(zhǎng)城汽車還在聲明中表示，目前正在密切關(guān)注該案的立案及處理進(jìn)展。

(資料圖)

對(duì)于長(zhǎng)城汽車的舉報(bào)聲明，比亞迪汽車很快給予了回應(yīng)?！拔覀儓?jiān)決反對(duì)任何形式的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，并保留法務(wù)訴訟的權(quán)利?！?/p>

比亞迪聲明稱，經(jīng)了解，長(zhǎng)城所說(shuō)的情況，測(cè)試車輛由長(zhǎng)城購(gòu)買、保管并安排送檢，中汽中心(天津) 按長(zhǎng)城的要求進(jìn)行了相關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)。測(cè)試車輛嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，不符合國(guó)標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測(cè)試，而長(zhǎng)城送檢的車輛在檢測(cè)時(shí)里程僅為450-670公里。鑒于以上，比亞迪認(rèn)為其檢測(cè)報(bào)告無(wú)效，長(zhǎng)城不能以此作為依據(jù)。

比亞迪還表示，自身的產(chǎn)品及相關(guān)檢測(cè)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)通過(guò)認(rèn)證。歡迎有關(guān)部門隨時(shí)過(guò)來(lái)調(diào)查、取證和檢測(cè)。

同時(shí)，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在比亞迪汽車的回應(yīng)聲明下發(fā)布評(píng)論稱，“吹滅別人的燈，并不會(huì)讓自己更加光明！阻擋別人的路，也不會(huì)讓自己行得更遠(yuǎn)！”

兩家車企的“互撕”，引發(fā)網(wǎng)友們的熱議，有網(wǎng)友評(píng)論稱“高端的商戰(zhàn)往往就是這么樸實(shí)無(wú)華”，也有網(wǎng)友評(píng)論稱，“任何一家企業(yè)如果能被行業(yè)伙伴監(jiān)督和參考對(duì)標(biāo)，都是一種認(rèn)可和鼓勵(lì)?！?/p>

對(duì)此，江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔在接受奧一新聞的采訪時(shí)表示，長(zhǎng)城汽車舉報(bào)比亞迪這一事件，對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)能夠起到一個(gè)積極的推動(dòng)作用?！白罱粌赡?，比亞迪發(fā)展得太快了，很多細(xì)節(jié)的問(wèn)題一下子跟不上，這也屬于正常的情況?！睆埾枵f(shuō)。他認(rèn)為，如果比亞迪汽車真的是存在整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題的話，后期再去大規(guī)?；厥仗幚?，成本會(huì)很高。

被舉報(bào)車型占比亞迪銷量近1/3

奧一新聞?dòng)浾吡私獾?，?dāng)天下午3點(diǎn)，比亞迪在全網(wǎng)直播其新車宋Pro DM-i 冠軍版上市。而長(zhǎng)城汽車選擇在同一日發(fā)布舉報(bào)聲明，火藥味頗濃。

長(zhǎng)城汽車此次舉報(bào)的比亞迪秦PLUS、宋PLUS，都是比亞迪比較暢銷的車型。銷售數(shù)據(jù)顯示，今年前4月，比亞迪秦PLUS合計(jì)銷量達(dá)到11.92萬(wàn)輛，宋PLUS合計(jì)銷量12.75萬(wàn)輛，兩款車型合計(jì)占到比亞迪銷量近1/3。

今年1-4月，比亞迪新能源汽車的銷量為76.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.5%。

相較之下，長(zhǎng)城汽車的銷量則表現(xiàn)乏力。其前4月累計(jì)銷量31.31萬(wàn)輛，同比下降7.18%。其中新能源車前4月累計(jì)銷售4.27萬(wàn)輛。

混動(dòng)技術(shù)上兩者互為對(duì)手

長(zhǎng)城汽車與比亞迪汽車在混動(dòng)技術(shù)上互為對(duì)手。作為曾經(jīng)的自主品牌領(lǐng)頭羊，長(zhǎng)城汽車正在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型當(dāng)中。今年3月，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了Hi4智能電混系統(tǒng)，并宣布2024年底前長(zhǎng)城汽車幾乎所有車型都將標(biāo)配Hi4技術(shù)。

而比亞迪早已憑借著電混技術(shù)，推出多款新能源車型，成為國(guó)內(nèi)汽車銷售冠軍。比亞迪在聲明中表示，“比亞迪作為全球第一家推出插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品的企業(yè)，在插混技術(shù)上有二十多年的積累和迭代，不像有些同行想的那么簡(jiǎn)單！”

張翔認(rèn)為，作為比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，長(zhǎng)城汽車通過(guò)公開(kāi)的方式來(lái)發(fā)布舉報(bào)聲明，而不是通過(guò)企業(yè)之間私下交流的方式，存在著打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的目的?！伴L(zhǎng)城汽車以公開(kāi)的形式舉報(bào)，對(duì)比亞迪的品牌造成一定的傷害，讓消費(fèi)者認(rèn)為比亞迪的車可能有些零部件不環(huán)保，對(duì)比亞迪的市場(chǎng)銷量可能會(huì)造成影響，那么長(zhǎng)城汽車就有機(jī)會(huì)去獲取空出來(lái)的市場(chǎng)?！?/p>

兩家車企的“互撕”也導(dǎo)致了雙方股價(jià)雙雙跳水。截至今日收盤，汽車整車板塊跌幅1.12%，其中長(zhǎng)城汽車跌6.17%，位列汽車整車板塊跌幅榜首位，最新市值2105億元，今日市值蒸發(fā)138億元，而比亞迪則下跌2.41%，市值蒸發(fā)超183億元。

（文章來(lái)源：南方都市報(bào)）

關(guān)鍵詞：