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25日午間，比亞迪發(fā)布聲明稱，堅決反對任何形式的不正當(dāng)競爭行為，并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力。

聲明稱，經(jīng)了解，長城所說的情況，測試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心（天津）按長城的要求進行了相關(guān)項目的檢測。測試車輛嚴(yán)格來說，不符合國標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測試，而長城送檢的車輛在檢測時，里程僅為450-670公里。鑒于以上，比亞迪認(rèn)為其檢測報告無效，長城不能以此作為依據(jù)。產(chǎn)品及相關(guān)檢測符合國家標(biāo)準(zhǔn)，在國家權(quán)威機構(gòu)通過認(rèn)證。

比亞迪稱，歡迎有關(guān)部門隨時過來調(diào)查、取證和檢測。

最后，比亞迪表示，作為全球第一家推出插電式混合動力汽車產(chǎn)品的企業(yè)，在插混技術(shù)上有二十多年的積累和迭代，不像有些同行想的那么簡單!

25日早間，長城汽車在社交平臺上發(fā)布聲明稱，4月11日向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達標(biāo)的問題進行舉報。

長城汽車稱，目前正在密切關(guān)注該案的立案及處理進展。

截至今日午間收盤，A股長城汽車和比亞迪均呈現(xiàn)下跌趨勢。

來源：中新經(jīng)緯

（文章來源：中國經(jīng)濟周刊）

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