5月21日晚間消息，東莞發(fā)展控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東莞控股”）發(fā)布公告表示同意1號(hào)線建設(shè)公司與東莞市軌道交通局解除《東莞市軌道交通1號(hào)線一期工程PPP改造項(xiàng)目PPP項(xiàng)目合同》。

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公告聲稱(chēng)，東莞市軌道交通1號(hào)線一期工程PPP改造項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“1號(hào)線PPP項(xiàng)目”）實(shí)施以來(lái)，因城市規(guī)劃變更等原因，項(xiàng)目建設(shè)總投資、交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等發(fā)生了較大調(diào)整，繼續(xù)采用PPP模式實(shí)施項(xiàng)目存在困難。

PPP模式，即政府和社會(huì)資本合作模式，指政府通過(guò)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)、財(cái)政補(bǔ)貼等事先公開(kāi)的收益約定規(guī)則，引入社會(huì)資本參與城市基礎(chǔ)設(shè)施等公益性事業(yè)投資和運(yùn)營(yíng)。

據(jù)了解，1號(hào)線PPP項(xiàng)目線路總長(zhǎng)度58.0公里，建設(shè)期6年，運(yùn)營(yíng)期20年，預(yù)計(jì)投資總額約295.96億元。東莞控股預(yù)計(jì)以自有資金向子公司1號(hào)線建設(shè)公司投入資本金總額約109.82億元，并持有1號(hào)線建設(shè)公司45.8081%的股份。

截至2022年12月31日，東莞控股在1號(hào)線PPP項(xiàng)目上已累計(jì)投入約35億元。在此前發(fā)布的《東莞發(fā)展控股股份有限公司：2022年年度報(bào)告》中，2022年P(guān)PP項(xiàng)目建造服務(wù)收入26.55億元，占東莞控股總營(yíng)收的64.69%，東莞控股在報(bào)告中表示，PPP項(xiàng)目預(yù)期收益較好且收益穩(wěn)定，極大增強(qiáng)了公司的持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

而距年度報(bào)告披露不到一個(gè)月的時(shí)間，東莞控股為何同意解除1號(hào)線PPP項(xiàng)目合同？東莞控股獨(dú)立董事對(duì)此表示，繼續(xù)以PPP模式投資1號(hào)線項(xiàng)目將影響公司資本收益率水平，本次同意解除1號(hào)線PPP項(xiàng)目合同有利于改善公司總體投資收益情況，提高公司資產(chǎn)收益率。

公告顯示，根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則解釋第14條》規(guī)定，1號(hào)線建設(shè)公司作為PPP項(xiàng)目公司，2022年度確認(rèn)建造收入26.55億元，結(jié)轉(zhuǎn)成本也為26.55億元，凈利潤(rùn)僅有8412.37元。而解除1號(hào)線PPP項(xiàng)目合同后，東莞控股預(yù)計(jì)將回收已投入的資本金并獲得一定的補(bǔ)償。

此外，東莞控股表示本次解除1號(hào)線PPP項(xiàng)目合同仍存在不確定性，尚需由各方開(kāi)展談判后方能確定退出路徑、補(bǔ)償金額等條款。

截至2022年12月31日，1號(hào)線全線25座車(chē)站已有18座車(chē)站主體封頂，4座車(chē)站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，3座車(chē)站進(jìn)行土方開(kāi)挖及圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；全線24個(gè)區(qū)間中，11個(gè)區(qū)間貫通，10個(gè)區(qū)間進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)，2個(gè)區(qū)間進(jìn)行橋梁施工。

截至5月22日午間休盤(pán)，東莞控股（000828）每股收于9.69元，跌幅為1.92%。

（文章來(lái)源：南方都市報(bào)）

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