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賽力斯集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“賽力斯”）近日發(fā)布財報顯示，去年營收341.05億元，同比增長104%。其中，新能源汽車收入達(dá)249.34億元，同比增長482.8%，占公司營業(yè)收入的73.1%。

值得一提的是，去年賽力斯研發(fā)投入達(dá)31.06億元。對于新能源車企來說，要打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品便要投入研發(fā)。隨著汽車軟件屬性的不斷加大，研發(fā)的重要性更隨之提升，這意味著車企前期將投入巨大成本。目前，賽力斯AITO問界核心研發(fā)投入累計已超120億元，對比賽力斯過去三年累計超70億元的虧損，可見管理層對于技術(shù)的重視程度，也體現(xiàn)出公司對長期主義的堅持，并不急于用短期利潤來博市場眼球。從長遠(yuǎn)來看，伴隨這些創(chuàng)新技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，賽力斯的盈利能力將迎來大幅改善。

高額投入的背后是實打?qū)嵉某晒a(chǎn)出。財報顯示，賽力斯在智慧車型開發(fā)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、先進(jìn)智造工藝等方面構(gòu)筑全方位的核心技術(shù)優(yōu)勢，取得多項技術(shù)創(chuàng)新成果——自主研發(fā)的DE-i超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺，適用于純電、增程、混動等多場景、多模式，可持續(xù)提升整車的動力性與經(jīng)濟(jì)性，真正實現(xiàn)高性能、長續(xù)航、低能耗、零焦慮的用車體驗；自主研發(fā)的智慧電動汽車平臺具有“硬件可插拔、場景可編程、生態(tài)可隨需、系統(tǒng)自進(jìn)化”的優(yōu)勢，可延展至轎車、SUV、MPV等車型開發(fā)并兼容多種動力模式。

此外，賽力斯按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造智慧工廠，以數(shù)字化為核心，關(guān)鍵工序100%自動化運行，以先進(jìn)的制造運營管理系統(tǒng)和制造工藝流程，以高水平智能制造實力為高質(zhì)量交付賦能。

作為核心增長引擎的新能源汽車業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力，財報顯示，去年賽力斯新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別為13.91萬輛和13.5萬輛，同比增幅分別為233.6%和225.9%。其中，AITO問界系列高端智慧新能源汽車自去年3月開啟交付以來，全年累計銷量均近8萬輛，超過“蔚小理”三家上市首年的交付總和，成為成長最快的新能源品牌。

4月17日，與華為聯(lián)合打造的AITO問界M5智駕版正式發(fā)布，在賽力斯的技術(shù)加持之下，AITO問界M5智駕版在續(xù)航、靜謐性和底盤操控等方面進(jìn)行了全面升級。此外，全景智慧旗艦SUV AITO問界M9預(yù)計于今年四季度上市。

（文章來源：北京商報）

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