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遼陽路快速路項目全線首跨鋼箱梁架設完成。

早報9月27日訊 9月25日凌晨,遼陽路快速路(福州路—海爾路段)工程現(xiàn)場,全線首跨預制箱梁架設工作正在緊張有序地進行。這是繼首榀預制箱梁架設后,該工程完成的又一項重要建設節(jié)點。

鋼箱梁單個最重的達73噸,最大跨徑約64米。如此“龐然大物”的運輸和架設難點頗多。施工人員現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn),主線兩側(cè)路幅寬度有限,且需要架設鋼箱梁的均為重要交通路口,如勁松五路、勁松七路等。這些路段交通繁忙,車流量大,而且周邊住宅小區(qū)多,運輸時對交通影響很大。為此,項目部組織多次技術方案內(nèi)部討論會,最終確定在夜間車流量少的時間段,臨時封閉道路進行施工。

工作人員介紹,遼陽路快速路項目長約4.6公里,從勁松一路以東上跨勁松三路、四路、五路、七路后落地,并在勁松五路東西兩側(cè)各設置一對上下橋平行匝道。該項目主線標準段寬度為25.6米,采用整體式斷面布置;橋段全長1.667公里,主要為上橋下路的道路形式。其中,主線橋梁設計時速60公里/小時,標準段設置雙向六車道,寬度25.6米;平行匝道設計時速40公里/小時,寬7.5米;地面道路標準段設計時速60公里/小時,紅線寬度62米,設置雙向六車道。

首跨鋼箱梁架設完成,標志著遼陽路快速路項目向著年底通車的目標順利穩(wěn)步推進。 (觀海新聞/青島早報 魏鈮邦 通訊員 黃旭攝影報道)

關鍵詞： 遼陽路快速路 首跨鋼箱梁