方案一

方案二

(資料圖)

方案三

作為濱海旅游步行道系統(tǒng)中的重要節(jié)點,小麥島是離城區(qū)最近的一座離島,距離岸邊約150米。記者從嶗山區(qū)城市管理局獲悉,在多方調(diào)研兩年后,嶗山區(qū)將啟動小麥島橋工程,百米入島橋?qū)⒆兂删W(wǎng)紅景觀橋。嶗山區(qū)組織設(shè)計了3套方案,今日起至9月30日向社會公示征求意見。廣大市民可以投票選出自己心目中最美的小麥島橋。

小麥島橋的“前世今生”

小麥島位于嶗山區(qū)西南側(cè)與市南區(qū)分界處,三面環(huán)海,觀景視角極佳,旅游地理位置優(yōu)越。從空中俯瞰,小麥島如一顆“海洋之心”,點綴在青島前海一線。

“為了進一步提升小麥島的品質(zhì),去年嶗山區(qū)實施改造工程,整修破舊石板、破損路面以及掉漆木欄,升級了原先的磨盤路、環(huán)島白色石子步行道、混凝土主路等,全島搭建防腐木欄桿245米,設(shè)置了77盞庭院燈以及兩盞高桿燈?！睄魃絽^(qū)城管局工作人員說。經(jīng)過升級改造的小麥島,島內(nèi)綠地面積達到8.5萬平方米,栽種20多種花卉共1.3萬平方米。如今的小麥島公園已經(jīng)和棧橋、嶗山齊名,成為島城必玩景點之一,全年接待游客數(shù)量達到200萬人次。

“小麥島的美景隨處可見,但入島橋跟島上的風(fēng)景有些不協(xié)調(diào)?！?月26日,記者在小麥島上采訪市民游玩感受時,不少人提起了這個話題。目前,小麥島入島橋僅有5米寬,僅允許島上現(xiàn)有科研單位工作車輛通行,外來機動車輛禁止駛?cè)搿?/p>

“原先小麥島和外界通過沙灘連接,并沒有上島橋。上世紀(jì)60年代,青島漁輪制造廠在這里修筑了一處擋浪壩,成為上島通道,我們稱它為‘漩子路’。當(dāng)時的擋浪壩只有兩米高,在上個世紀(jì)90年代加高到兩米半多?！贝篼湇u社區(qū)居民藍正信以前當(dāng)過漁民,對小麥島的建設(shè)情況比較熟悉。他介紹,因為原先的擋浪壩高度不夠,遇到臺風(fēng)時,海水會漫過堤壩。2013年夏季,這處堤壩被臺風(fēng)帶來的大浪損毀,后經(jīng)重新修筑,一直使用至今。

作為入島的唯一陸地通道,小麥島入島橋和周圍的環(huán)境明顯不配套。

升級改造后將更高更寬

“確實有不少市民和游客提出建議,認(rèn)為應(yīng)該加寬加固這處通道。我們在2020年展開了全方位調(diào)研工作?！?月26日,嶗山區(qū)城市管理局規(guī)劃設(shè)計科科長梁艷介紹。

梁艷說,小麥島目前的入島通道為簡易壩體,受天氣影響較大,每到天文大潮期就有安全隱患。此外,由于簡易壩體對海水的阻隔以及流動性的消減,壩體東側(cè)常年漂浮垃圾。再加上原先的壩體已經(jīng)老化,與周圍的環(huán)境也不相符。

為徹底改善小麥島通行條件,嶗山區(qū)擬對入島簡易壩體進行改造。2020年5月,嶗山區(qū)城市管理局曾經(jīng)面向廣大市民征集意見、建議、方案等。在綜合社會各界的建議和意見后,嶗山區(qū)決定實施小麥島橋整治工程。

“要把擋浪壩變成景觀橋,需要完成潮汐、風(fēng)向等相關(guān)評估工作,還需要完成有關(guān)審批。為此,我們在前期做了周密、細(xì)致的準(zhǔn)備工作?！绷浩G說。

“原先的通道是簡易堤壩,高度只有3.2米,遇到臺風(fēng)等惡劣天氣,很容易出現(xiàn)海水漫灌情況。為此,我們在前期調(diào)研中提出增加入島橋高度,把高度提升到4.8米,進一步增強入島橋抵抗風(fēng)浪的能力。”梁艷說,這次施工不是改造,而是重新建設(shè)一座入島橋。橋體不僅要加高,還要加寬,同時還要敷設(shè)相關(guān)市政管線,進一步完善島上的配套市政設(shè)施。

梁艷告訴記者,在廣泛征求市民意見和建議后,嶗山區(qū)還將進一步完善整治方案,預(yù)計在今年年底前施工,明年上半年有望完成施工。

計劃建成的小麥島橋全長約132米,用于銜接海濱步道與小麥島公園景觀廣場,建成后將作為小麥島島內(nèi)觀光、生產(chǎn)、防汛及其他公共服務(wù)的主要通道。

此外,記者還了解到,為了進一步提升該區(qū)域的景觀等級,嶗山區(qū)正在實施極地—小麥島公園沿線景觀提升工程。該項目旨在優(yōu)化極地以東至小麥島公園3.3公里海岸線亮化景觀,聯(lián)動小麥島、城市客廳,提升沿海一線整體游玩氛圍,打造島城夜景、夜游新網(wǎng)紅打卡地。其中,將重點打造小麥島夜景亮化,結(jié)合小麥島天然島嶼的優(yōu)勢及景觀亮化現(xiàn)狀,融入人工互動的設(shè)計理念,引進高科技互動投影技術(shù),形成近觀沉浸燈光互動游玩、遠(yuǎn)觀裸眼3D氛圍燈光景觀,為夜間的小麥島注入新活力。

本版撰稿攝影觀海新聞/青島早報記者 陳勇 通訊員 董福杰

/新聞延伸 /三大方案請您投票

方案一

本方案將對現(xiàn)狀堤壩標(biāo)高適當(dāng)調(diào)整,對原亂石堤壩坡面進行加固和景觀提升改造,使得整體環(huán)境更加協(xié)調(diào)。

采用等寬式平面橋梁,橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為10米,橫斷面布置為2.5米人行道+5米機動車道+2.5米人行道。橋面路燈和欄桿設(shè)計均采用了石材和鐵藝的歐式風(fēng)格,使之與青島著名的棧橋和八大關(guān)景區(qū)等城市名片風(fēng)格相統(tǒng)一。

方案二

方案以嶗山的山海風(fēng)光為設(shè)計意象,整體形態(tài)從自然山水中抽象提煉,結(jié)合嶗山旅游區(qū)的LOGO設(shè)計。橋梁采用現(xiàn)代造型,充滿起伏變化的平面及豎向線形設(shè)計,打造充滿趣味的橋梁空間。

橋梁設(shè)有多個游覽步道和觀景臺設(shè)施,活動空間豐富且多變,外挑的步道和觀景臺可以使得游人更加親近自然。變寬式空間造型橋梁,兩條人行輔道以非對稱形式分布在主橋兩側(cè)。橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為10米,橫斷面布置為2.5米人行道+5米機動車道+2.5米人行道,局部加寬至20米。通過設(shè)置上下起伏的人行橋以及橋上景觀小品,提升游客在通行及觀賞過程中的趣味體驗。通過欄桿扶手內(nèi)的隱蔽式照明燈管設(shè)置,減少了路燈的空間占用,提升了通行效率,同時營造良好的夜景體驗。

方案三

體現(xiàn)”簡”以及“少即是多”的理念,在方案二的基礎(chǔ)上進行了一定的簡化。在保持橋梁造型優(yōu)美現(xiàn)代、平面線形和豎向起伏充滿變化的特點基礎(chǔ)上,減少了兩側(cè)人行輔道的設(shè)置范圍,從而減少了用?？臻g及對自然環(huán)境的影響。

變寬式空間造型橋梁,兩條人行輔道以非對稱形式分布在主橋兩側(cè)。橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度減少為7.5米,橫斷面布置為2.5米人行道+5米機動車道,局部加寬至12.5米。

嶗山區(qū)上述3個設(shè)計方案向社會公示征求意見,請廣大網(wǎng)友積極投票,選出心目中最美的小麥島橋。市民可關(guān)注青島早報微信公眾號投票。投票時間為9月27日到9月30日。

關(guān)鍵詞： 小麥島橋