讀創(chuàng)/深圳商報記者 肖晗

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據(jù)港交所文件，順豐控股股份有限公司向港交所提交IPO申請，聯(lián)席保薦人為高盛、華泰國際、摩根大通。順豐有望成為快遞業(yè)首家“A+H”股上市公司。

招股書顯示，根據(jù)弗若斯特沙利文報告，按2022年收入計，順豐是中國及亞洲最大的綜合物流服務提供商，也是全球第四大綜合物流服務提供商。順豐在中國五個物流細分領域和亞洲四個物流細分領域均屬于市場領先地位，為客戶提供全面的物流服務，包括快遞、快運、冷運、同城即時配送、供應鏈解決方案和國際物流服務。

截至2023年3月31日，順豐擁有覆蓋208個國家和地區(qū)的全球配送網(wǎng)絡，運營95架飛機和超過176000輛車輛，分別為亞洲最大的空運機隊和陸運車隊；此外，順豐亦是一家技術驅(qū)動型公司，擁有超過3800項專利和專利申請。截至2022年12月31日，順豐擁有約180萬活躍月結客戶及約5.85億散單客戶，根據(jù)弗若斯特沙利文報告，該兩項數(shù)據(jù)在亞洲所有物流服務提供商中均為最高。2022年，順豐時效快遞在中國的市場份額為63.5%。

收入方面，順豐總收入由2021年的2072億元增長29.1%至2022年的2675億元；息稅折舊與攤銷前利潤由2021年的218億元增長33.1%至2022年的290億元。2021-2022年的利潤分別為44億元及71億元。截至2023年3月31日止3個月，順豐收入610億元。

速運及大件業(yè)務始終是順豐的核心業(yè)務，截至2023年3月31日，占總營收的73%。供應鏈及國際業(yè)務增速強勁，占總收入的23.9%。 數(shù)據(jù)顯示，在成功整合嘉里物流后，2022年順風控股的國際業(yè)務規(guī)模已在所有亞洲綜合物流服務提供商中排名第一。2020年至2022年，順豐控股在中國大陸以外地區(qū)產(chǎn)生的收入復合年增長率為253.9%。

順豐在招股書中透露，公司當前正處于繼續(xù)增長的拐點，已經(jīng)度過了資本支出的高峰期，并采取了多項深有裨益的降本增效舉措。

目前，王衛(wèi)及明德控股為順豐的控股股東。截至最后實際可行日期，明德控股直接及間接控制順豐約54.68%的股權，持有2,676,927,139股，而王衛(wèi)則直接持有明德控股99.90%的股權。

順豐表示，赴港上市募資的用途是將用于加強順豐控股的國際及跨境物流能力、優(yōu)化境內(nèi)的物流網(wǎng)絡與服務、研發(fā)先進技術及數(shù)字化解決方案，升級供應鏈和物流服務及實施ESG相關舉措、用作營運資金及一般企業(yè)用途等。

在順豐控股日前舉行的股東會上，順豐控股董事長兼總經(jīng)理王衛(wèi)表示，赴港上市是長遠考慮，A股和H股各有優(yōu)勢，當中，H股是出于國際化考慮，順豐控股在國際化上要抓住機遇，登上國際化的資本平臺。

若此次赴港上市成功，順豐將成為快遞行業(yè)首家“A+H”的上市公司。目前，順豐集團旗下已有順豐控股、順豐同城、順豐房托、嘉里物流四大上市公司，后三者均已在港股上市，香港上市后，王衛(wèi)將集齊4家港股上市公司。

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